| 002 |
Amortecedor hidromecânico de vibrações torsionais, do tipo usado em produto automotivo.
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2,00 |
| 003 |
Sistema de transferência do movimento de rotação do motor por intermédio de correia única, com tensionador automático e seus agregados, composto por: correia em perfil PK, com ou sem tensionador automático, alternador trifásico 12V e compressor do ar condicionado de pistões com capacidade máxima de 5.160 frigorias.
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2,00 |
| 007 |
Cilindro Hidráulico, de amortecimento e controle, para montagem na unidade de articulação do chassi de ônibus.
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2,00 |
| 009 |
Cabos de comando para acionamento de fechaduras para portas laterais de veículos automotores, com capa externa em poliacetal, com cabo de aço interno em aço carbono de espessura nominal de 1.2mm, com terminal em plástico em uma extremidade e terminal metálico na outra extremidade.
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2,00 |
| 010 |
Junta Fixa UF3 classe 261 de aço para uso exclusivo em juntas homo cinéticas de veículos automotores (automóveis).
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2,00 |
| 011 |
Carcaça de plástico PA6 com 50% de fibra de vidro para suportar o sistema de acionamento de pedaleiras de veículos comerciais provida de junta de espuma polietileno e abraçadeira de aço inox estampado. Faixa de temperatura de trabalho de -40 graus Celsius a 80 graus Celsius com a capacidade de suportar 2 milhões de acionamentos. Com dimensões de 285mm x 371mm x 4mm (largura, altura, espessura).
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2,00 |
| 012 |
Coxim de borracha possui flange externa de 30 mm e diâmetro externo de 24,8 mm +0,2 mm e diâmetro interno de 16 +0,015-0,01 mm; provido de bucha metálica com revestimento de politetrafluoretileno na montagem do garfo do conjunto alavanca de veículos comerciais.
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2,00 |
| 013 |
Comando de marchas para câmbio automático com sistema de alavanca de acionamento e cabos tipo empurra e puxa (push and pull) com cabo e conduite metálicos associados à placa eletrônica, sensores magnéticos de aproximação tipo HALL, com tecnologia de aproximação sem contato físico de posição e detecção de movimento, sistema elétrico de trava para impedir acionamento acidental na posição de estacionamento, sistema com duas pistas, sendo uma de seleção (upshift/downshift) e a outra de engate (P, D, N, R), com sistema eletrônico de detecção de movimento com programação e identificação de redundância de sinal para garantir a correta posição da movimentação da alavanca sendo necessária a programação computacional da placa eletrônica para o envio de protocolo de comunicação via CAN-BUS.
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2,00 |
| 014 |
Comando de marchas para câmbio automatizado com sistema de alavanca conectada eletronicamente a placa eletrônica, com sensores magnéticos de aproximação tipo HALL, com tecnologia de aproximação sem contato físico de posição e detecção de movimento; com sistema elétrico de trava para impedir acionamento acidental na posição de estacionamento e sistema com pista de seleção (D, R, N), com sistema eletrônico de detecção de movimento com programação e identificação de redundância de sinal para garantir a correta posição da movimentação da alavanca sendo necessária a programação computacional da placa eletrônica para o envio de protocolo de comunicação via CAN-BUS.
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2,00 |
| 016 |
Tracionador aplicado à sistema de automação de caixas de transmissão.
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2,00 |
| 017 |
Comando de mudanças de marchas para a caixa de transmissão automática de baixa fricção e alto torque, com 6 marchas, modos de funcionamento Park, Neutro, Reverso, Drive/Sport e Manual, para automóveis leves, com ou sem programa dinâmico de seleção de marchas DSP.
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2,00 |
| 018 |
Tubo aço com tratamento externo e interno de Eletrolitic ZnNi (IZ250-Y)/ Chromate 3+ (ZT-444) ou Zn/ Chromate 3+ (MFZn8TC) em todo seu comprimento utilizado na entrada do abastecimento do tanque de combustível de veículos automotivos.
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2,00 |
| 019 |
Pedal do acelerador eletrônico construído em um único corpo com a tecnologia de leitura sem contato, com consumo máximo de 40mA, com ângulo máximo de parada de 20,9 graus e resistente à aplicação de forças laterais até 200N, para uso em veículos automotores.
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2,00 |
| 020 |
Pedal de acelerador potenciométrico dotado de identificação da posição de acionamento, com faixa de tensão de operação 0 a 5V com redundância de sinal destinado a veículos pesados.
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2,00 |
| 021 |
Tanque de combustível composto por defletor de alumínio e tubulação, com sistema de sensores para controlar o volume de vazão e o nível de combustível, sistema de baixa pressão, espessura superior mínima de 2,5 milímetros e espessura inferior mínima de 3 mm, pré-tensão mínima de 5 milímetros com ângulo de 3,3 graus para a carroceria, máxima deformação de 14 milímetros no estado de operação.
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2,00 |
| 022 |
Sistema reservatório de combustível de polietileno multicamadas, soldado, com módulo de combustível etanol, gasolina ou diesel para veículos automotores.
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2,00 |
| 024 |
Bucha com diâmetro externo de 47,5 mm, com afastamento superior de +0,4 mm e afastamento interior de -0,1 mm e altura de 47 mm, provida de anel de borracha e bucha metálica com diâmetro interno de 16 H11 mm, com carga de trabalho máxima radial 25 kN e axial 3 kN para barra estabilizadora de veículos comerciais.
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2,00 |
| 025 |
Conjunto de pedais para o acionamento do pedal de freio e acelerador do veículo, sendo este do tipo "drive-by-wire" (acionamento sem cabo), com peso de 2,0 Kg (+/- 0,2 Kg).
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2,00 |
| 026 |
Haste confeccionada em poliamida pa230, mancais esféricos em poliacetal, pinos roscados com cabeça esférica confeccionados em aço 42crmo, coifa de vedação em borracha natural e anéis de retenção confeccionados em aço mola.
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2,00 |
| 027 |
Travessa para fechamento frontal utilizada em chassi de veículos extrapesados com CMT entre 70ton e 80ton, com função de acoplamento do dispositivo de reboque dianteiro, para reforço do chassi, para-choque frontal e mancal da cabine.
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2,00 |
| 028 |
Suporte do Mancal de Cabine usado em veículos pesados, composto por Tubo DIN EN 10305 E355 + N 55 x 5, conformado e montado em dois suportes fundidos e duas buchas de elastômero e DIN 1451 que fazem interface do tubo conformado com suporte e amortecedor de cabine.
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2,00 |
| 029 |
Cabos de comando para acionamento de fechaduras para portas laterais de veículos automotores, com capa externa em poliacetal, com cabo de aço interno em aço carbono de espessura nominal de 1.55mm, com terminais metálicos nas extremidades.
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2,00 |
| 030 |
Conjunto de esteira/lagarta de borracha (triangular), dotados de roda-guia, rodas, roletes e esteiras/lagarta de borracha para instalação em tratores agrícolas.
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2,00 |
| 031 |
Suporte suspensão de ferro fundido esferoidal tratado termicamente tendo uma estrutura básica no estado intermediário / superior (bainitico-austenitico), usado principalmente para elementos moldados submetidos a altos esforços dinâmicos. Resistência a tração de 700 – 900 n/mm².
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2,00 |
| 032 |
Manopla da alavanca do câmbio de transmissão automática, constituído a partir de um processo pour in place, com alma em Poliamida, encapsulado em Poliuretano com revestimento em Couro e acabamento com costura decorativa em passo de 3,5 mm, base em ABS e material resistente ao torque de 6.5 Nm, aplicado em veículos automóveis e comerciais leves.
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2,00 |
| 033 |
Suporte para fixação da roda sobressalente, responsável pela fixação do conjunto roda/pneu estepe de diversos tamanhos diferentes (17, 18, 19, 20 e 21 polegadas), para o modelo de 7 lugares, na parte inferior da carroceria. Composto de caixa em metal estampado, com preto fosco pintado, cabo de aço e suporte fundido, com comprimento total de 457 mm.
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2,00 |
| 034 |
Comando de mudanças de marchas para a caixa de transmissão automática com 6 marchas, para automóveis, com dimensões de: Altura 311mm ou 384mm (+/-1mm) x Largura 170mm (+/-1mm) x Comprimento 250mm (+/-1mm) e peso de 2,0 a 2,5 kg.
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2,00 |
| 035 |
Captor de acelerador eletrônico utilizado em veículos de passeio e comerciais leves. Composto por 2 peças principais: um modulo eletrônico de posição com variação de resistência gradativa (placa electrónica), com sinal dupla analógica e alimentação de 5V e carcaça plástica em >PA66-GF40< e insertos metálicos para fixação; e um modulo suporte composto de uma alavanca em plástico >PA66-GF40< ou um fio metálico.
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2,00 |
| 036 |
Pedal do acelerador eletrônico, construído em corpo único, com a tecnologia de leitura sem contato (efeito Hall) ou tecnologia de leitura com contato (potenciométrico), com consumo igual ou inferior a 20mA, com ângulo máximo de parada de 22,29 graus e resistente a aplicação de forças laterais de 300N, para uso em veículos automotores.
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2,00 |
| 037 |
Tensionador hidráulico, com corpo em alumínio, por HPDC e pistão em aço com tratamento térmico para aumento da dureza, possui uma mola com esforço controlado de no mínimo entre 46.3N e 52N.
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2,00 |
| 038 |
Tubo de aço para enchimento do tanque combustível, de diâmetro de 28,6 mm e espessura de 1,0 mm, com tratamento superficial interno e externo de MFZn8TC + níquel (ZnNi), com tubo de ventilação de diâmetro de 15 mm e espessura de 0,8 mm, ambos com especificação STKM11A, aplicado em veículos automóveis.
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2,00 |
| 039 |
Tubo de enchimento do tanque combustível, em plástico condutivo, multicamadas (HDPE + EVOH), extrudado, com tubo de respiro em NBR, com suportes integrados em plástico e aço inox aplicado em veículos automóveis.
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2,00 |
| 040 |
Conjunto indicador luminoso da alavanca de marchas aplicado em veículos automóveis de passageiros com transmissão automática, composto por placas de policarbonato com gravação impressa, guia de luz em acrílico, placa eletrônica com LEDs, circuito de controle e carcaça em plástico; temperatura de trabalho -30graus Celsius a +70graus Celsius, tensão de operação de 12VCC.
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2,00 |
| 041 |
Centro de abastecimento de Ar, carcaça em PA66, Alumínio AW6082, Torque 6,5+/-0,5Nm, mangueira em EPDM 50, nas dimensões 250 x 446mm, utilizados na suspensão a Ar, aplicado a veículos automotores.
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2,00 |
| 042 |
Conjunto de acionamento do acelerador montado em carcaça plástica tripartida fixadas através de parafusos passantes, constituído por cabo de aço com mola de torção, polia e tensionador que facilita o retorno do cabo mecanicamente, e sensor de posição angular que envia informações de posição do pedal para a ECU da máquina, aplicado em tratores agrícolas.
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2,00 |
| 043 |
Pedal acelerador com sensor potenciométrico tipo hall integrado, mecanicamente conectado ao braço do pedal, tensão de alimentação de 5v, output do sinal elétrico com variação específica segundo a de curvas de tensão por curso e tensão por carga, retorno do pedal para a posição de repouso mecanicamente por duas molas coaxiais ou separadas posicionadas entre o braço do pedal e o suporte.
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2,00 |
| 044 |
Pedal acelerador com sensor magnético de indução tipo hall integrado, mecanicamente conectado ao braço do pedal, tensão de alimentação de 5v, output do sinal elétrico com variação específica segundo a de curvas de tensão por curso e tensão por carga, retorno do pedal para a posição de repouso mecanicamente por duas molas coaxiais ou separadas, posicionadas entre o braço do pedal e o suporte, curso linear de 75mm, deslocamento linear de 20,7graus e braço de alavanca de 217, 06mm.
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2,00 |
| 045 |
Quadro inferior de suspenção dianteiro, estampado em aço e soldado, para suspenção do motor, suspensão e freios, com pintura eletroforética catódica na cor preta e com tolerância de e +/- 2.0mm e angulo geral de +/- 0,5 grau.
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2,00 |
| 046 |
Quadro inferior de suspenção traseiro, estampado em aço e soldado, para fixação de componentes de suspensão, freios e diferencial, com pintura eletroforética catódica na cor preta e com tolerância de e +/- 2.0mm e angulo geral de +/- 0,5 grau.
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2,00 |
| 047 |
Comando de mudanças de marchas para a caixa de transmissão manual, com 5 ou 6 marchas, com sistema push-push para automóveis leves, com motor de 3 cilindros em linha de 1.000 a 1.500 cilindradas, com medida de distância entre furos longitudinalmente 198 a 200 mm, com duas conexões dos cabos de seleção e engate de marchas podendo ser fabricadas com material de liga de X5CRNI1810 ou liga metálica SWRCH18.
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2,00 |
| 048 |
Suporte forjado e usinado composto por material de alta resistência conforme ST 52-3 DIN 17100, utilizado para fixação da mola da suspensão dianteira e olhal inferior do cilindro de basculamento da cabine de veículos extrapesados com CMT entre 70 ton. e 80 ton.
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2,00 |
| 049 |
Botão plástico feito em policarbonato PC-1LPN, com pintura 11BK01 preto brilhante, recorte a laser de vaporização da escrita com aplicação de pintura 21GY21 em dimensão 20mm x 20mm x 18,5mm +/- 0,05mm para identificação e acionamento de várias funções de transmissão.
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2,00 |
| 050 |
Coluna de direção articulada e regulável, para aplicação em caminhões e ônibus, com sistema de travamento e destravamento pneumático, para proteção do condutor em caso de colisão, constituída de peças estampadas, usinadas e fundidas com carcaça externa de alumínio fundido.
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2,00 |
| 051 |
Banda ou Lagarta de borracha natural e borracha sintética vulcanizada com insertos de cabo de aço para sistemas de conversão de esteiras para tratores com comprimento entre 914 mm a 5.638 mm largura entre 609 mm a 914 mm e com capacidade para suportar até 23 toneladas.
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2,00 |
| 052 |
Módulo eletrônico de controle de velocidade adaptativo para detecção de objetos e obstáculos baseado em radar, integra o sistema "ADAS" (sistema avançado de assistência ao condutor), opera na faixa de 77 ghz do espectro de frequências na escala de banda estreita, composto por conector tyco de 8 vias, bracket para fixação, fabricado em material plástico, possui dimensões externas máximas de 11,54cm x 11,05cm x 15,98cm e peso aproximado de 380gramas, instalado na parte frontal de veículos automotores.
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2,00 |
| 053 |
Tubo rígido híbrido (Metal e borracha) utilizado para a circulação de liquido refrigerante motor conectando a bomba de agua com o trocador de calor; composto de tubo de aço TS E325 N25-1 com diâmetro exterior de 25mm e espessura de 1mm; suportes metálicos; junta de estanqueidade do tipo o-ring e tubo de borracha de dureza 73 Shore A.
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2,00 |
| 054 |
Ponteira de eixo entalhada sob diâmetro base de 40 mm, composta por aço-liga com base em c, mn, p, s, cr, mo, si, cu, v, nb e ti, com refinamento de grão austenítico resultante em tamanhos <= 5, constituída por 36 dentes de perfil envolvente laminado com revestimento polimérico de nylon 11 preto com espessura controlada para reduzir o efeito "broken back" e o coeficiente de atrito, destinada a eixos cardan para transmissão de torque em veículos com capacidade de carga de até 13ton.
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2,00 |
| 055 |
Articulação com lubrificação permanente, diâmetro externo de 55,25 mm J7, rosca externa de M16 x 1,5 com sextado interno de 8 mm, provida de borracha, alma de plástico e pino esférico metálico no seu interior, contendo grau de liberdade em todos os sentidos, com resistência ao torque de movimento de 40 Nm máx, elasticidade axial de 2.100 N min e elasticidade radial de 3.500 N min, utilizado na montagem de trambulações de veículos comerciais.
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2,00 |
| 056 |
Articulação com lubrificação permanente, diâmetro externo de 55,25 mm J7, pega-chave com 19,00 mm - 0,52 mm, rosca externa de M16x1,5, provida de borracha, alma de plástico e pino esférico metálico no seu interior, contendo grau de liberdade em todos os sentidos, com resistência ao torque de movimento de 40 Nm máx, elasticidade axial de 2.100 N min e elasticidade radial de 3.500 N min, utilizado na montagem de trambulações de veículos comerciais.
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2,00 |
| 057 |
Pista externa (carcaça metálica) forjada a frio para junta homocinética, com capacidade para montagem de 6 a 8 esferas, permitindo angulação máxima de até 50°, composta por material S53C de acordo com norma D-SC0530, dimensão de 146 a 300 mm e peso de 1,2 a 3,0 kg, para transmissão de potência do motor às rodas do veículo automóvel.
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2,00 |
| 058 |
Capa seletora do comando de marchas eletrônica, utilizada em veículos com câmbio automático para definir o sentido (frente ou marcha ré) e tipo de condução do veículo (esportivo ou ante escorregamento), composta de placa eletrônica micro processada, interface com barramento CAN, compatível com arquiteturas eletroeletrônicas específicas, incluindo as mensagens de diagnóstico, medindo (102 x 104 x 190 mm) com peso de (153 g), instalada na parte central do veículo próximo ao banco do condutor.
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2,00 |
| 059 |
Conjunto retrovisor externo eletrônico, constituído de duas câmeras externas para captação de imagens lateral e traseira de caminhões e ônibus, integradas por fio a um monitor com tela de cristal líquido, medindo 180 mm x 410 mm x 45 mm, compostos de corpo de termoplástico, sensores eletrônicos, e lentes de vidro, para operação em sistemas elétricos de corrente continua de 24 V.
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2,00 |
| 060 |
Suporte para fixação de caixa de bateria com orifício para fixação de dreno de ácido da bateria feita em material plástico PA66 com 30% em fibra de vidro, localizado na zona do compartimento motor e com interfaces de fixação por parafusos através de insertos em aço 11 SMnPb 37 sobre-injetados.
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2,00 |
| 061 |
Suporte do estribo degrau inferior, composto por 2 chapas de aço estampadas e soldadas em posição contraposta, com chapas de reforço onde são fixadas porcas soldadas, com a função de realizar a interface de fixação entre o estribo inferior e os suportes fixados nas longarinas, pesando 3,7kg e medindo 505mm x 194mm x 46m.
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2,00 |
| 062 |
Contator elétrico injetado em plástico PA6-GF50 + CuZn37/ETP, para desativação da velocidade de cruzeiro e comando Start and Stop e uso em motor por ignição por centelha.
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2,00 |
| 063 |
Pedal do acelerador eletrônico construído em um único corpo com a tecnologia de leitura sem contato, com consumo máximo de 40mA, com ângulo máximo de parada de 20,9 graus e resistente à aplicação de forças laterais até 200N, nas dimensões 184,27 +/-0,2 x 115,2+/-1,6mm para uso em veículos automotores.
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2,00 |
| 064 |
Suporte intermediário de rolamento para fixação da extremidade da transmissão transversal à caixa de marcha, fabricado em liga de alumínio, por processo de injeção em alta pressão e com acabamento usinado.
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2,00 |
| 065 |
Articulação elástica dianteira do eixo traseiro, com funções simultâneas de segurar a conexão entre o eixo traseiro e a carroceria, gerenciar o plano de roda e filtrar vibrações e ruídos, possuindo componentes metálicos, plásticos e de borracha do tipo "bi-material" para redução de ruídos acústicos e vibracionais.
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2,00 |
| 066 |
Conjunto de acionamento do acelerador manual, constituído por manete, potenciômetro, carcaça plástica de fixação da alavanca, cabo e conector, com curso do manete de 300 graus +/- 5 graus, nível de proteção IP60, de uso específico para controle de corrente elétrica do sistema de aceleração de tratores agrícolas.
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2,00 |
| 067 |
Reservatório de fluído de direção hidráulica composto de plástico PA66, com volume total de 1,35 dm3, altura de 52 mm entre a base e a região do assentamento do suporte, com um pórtico de entrada e um de saída, com distância entre centro de 50 mm, temperatura de operação entre -40 Graus Celsius e 120 graus Celsius, sensor de nível com cabo elétrico do tipo DIN 76722, conector do tipo MKR/S 2 polegadas na extremidade externa, tensão de operação entre 12 V e 24 V, utilizado em veículos comerciais.
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2,00 |
| 068 |
Conjunto alavanca eletrônica de câmbio para mudança de sentido de movimento do trator agrícola, com carcaça plástica e trava por relevos na posição pré-estabelecida, operada manualmente para movimentação do trator agrícola na direção selecionada, equipada com sensores de efeito Hall, indicando 3 posições possíveis da alavanca (frente, ré e neutro), com opcional do botão de intensidade do acoplamento de troca de direção (maior intensidade, neutro e menor intensidade), com nível de proteção IP 67 e equipada com chicote para envio do sinal eletrônico ao módulo de controle da transmissão de tratores agrícolas.
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2,00 |
| 069 |
Ponta de eixo traseiro do sistema de suspensão, fabricado em liga de aço MnVS5 (Manganês, Vanádio e Enxofre) por processo de forja à quente, podendo ou não conter acabamento usinado.
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2,00 |
| 070 |
Tubo do circuito de arrefecimento motor com conexão com trocador de calor de óleo, tubo misto rígido de aço com soldas de fixação e conexão com trocador de calor flexível de borracha EPDM, diâmetro externo de 25 mm, espessura de 1 mm, com tratamento superficial de zincagem no aço, temperatura de utilização de -40 Graus Celsius a 135 Graus Celsius.
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2,00 |
| 071 |
Tubulação de aço para passagem da vareta de checagem e medição do nível de óleo no cárter do motor de veículo automóvel com diâmetro interno de 12mm e diâmetro externo de 14mm.
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2,00 |
| 072 |
Capa do macal conjunto com pinos, em formato retangular, comprimento total 407,0 mm a 417,0 mm; altura total 135,4 mm a 138,6 mm; largura 277,0 mm a 281,0 mm, 4 furos de diâmetro 22,0 mm a 23,0 mm e dois pinos de diâmetro 8,0 mm a 8,5 mm.
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2,00 |
| 073 |
Suporte de fixação multifuncional, injetado em polímero polipropileno com carga mineral resistente à alta temperatura, utilizado com função múltipla de fixação e guia dos chicotes principal, de motor e de bateria, encaminhando-os corretamente no compartimento do motor, com dimensões de 108,5 mm x 182 mm x 77,6 mm e totalizando uma massa de 52 g.
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2,00 |
| 074 |
Trava para fixação de baterias, composta de peça plástica fabricada em polímero polipropileno com 30% de fibra de vidro utilizado em uma caixa de bateria que possui pré-disposição para 3 tamanhos de bateria (L1, L2 e L3) de dimensões (62,2 mm x 119,1 mm x 67,5 mm) e totalizando uma massa de 52 g.
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2,00 |
| 075 |
Conexão metálica fabricada em aço carbono de corte fácil, com sulfeto de manganês e rosca em uma das extremidades de M20X1,5 com furo de passagem de diâmetro de 13,75 mm, com geometria específica para interface entre bloco motor e suporte do filtro de óleo e totalizando uma massa de 0,053 kg.
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2,00 |
| 076 |
Clipe da maçaneta externa dianteira lado esquerda e/ou direita da porta de veículo automotivo, fabricado em plástico poliamida 66 (30 +- 3% FV - Fibra de Vidro), cor preta, possui cabo de resistência a tração de 2200 N/mm (+300 N/mm).
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2,00 |
| 077 |
Conjunto composto por torneira de abertura e fechamento e conexão M18x1.5 com torque de 15 Nm (+- 2 Nm), para ligação dos tanques de combustível de veículos caminhões construídos em latão e plástico, com comprimento de 74mm e altura de 30mm.
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2,00 |
| 078 |
Tampa plástica preta, circular com encaixe, com raio de 75,2 mm e furo central com raio de 8,1mm e cavidades com 3,5mm e tolerância de (+- 0,1mm), para fechamento do tanque de combustível dos caminhões.
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2,00 |
| 079 |
Protetor de calor (térmico) multicamada para coletor de escapamento com 2 chapas de aço de 0,4mm de espessura e tratamento em alumínio com material interno fibroso a base de sílica (densidade 0,95g/cm3, compressibilidade 28%, condutividade térmica 0,107W/mK e resistência a tração de 6,0 Mega Pascal) com dimensões aproximadas de 435mm x 195mm suportando temperaturas de 650 Graus Celsius para veículos automóveis.
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2,00 |
| 080 |
Pedal do acelerador construído em um único corpo com a tecnologia de leitura capacitiva, com a tensão do pedal totalmente acionado (Wop) de 78,8% da tensão nominal (Vref) e tensão de nominal de repouso (idle) de 16% da tensão nominal (Vref), com força máxima de pisada (full load force Wop) de 37 N (+-4 N), para uso em veículos automotores.
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2,00 |
| 081 |
Coroa dentada, fabricada em aço (SAE 4140), com tratamento térmico de têmpera e revenimento e dureza de 40 a 44 HRC, altura de 34,1 mm, maior diâmetro interno de 42 mm, menor diâmetro interno de 39 mm, dotada de 26 dentes com módulo de 1,50 mm, diâmetro externo de 62 mm, peso aproximado de 320 g, aplicada em ajustadores de freios de veículos comerciais, caminhões e tratores agrícolas.
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2,00 |
| 082 |
Porca de soldagem por projeção do tipo gaiola, dimensões de M10 X 1.5mm, constituída por uma gaiola de aço estampado (10EN ISSO 898-6), galvanizado por imersão a quente, com corpo principal em aço, arruela de Nylon, unidas em núcleo roscado no corpo soldado de até 4mm, aplicada na fixação nos bancos traseiros de veículos automotivos.
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2,00 |
| 083 |
Pista externa (carcaça metálica) forjada a frio para junta homocinética, com capacidade para montagem de tripeças e roletes, permitindo angulação máxima de 23 graus, composta por material S53C de acordo com norma D-SC0530, dimensão de 146 a 480mm e peso de 1,200 a 3,660kg, para transmissão de potência do motor às rodas do veículo automóvel.
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2,00 |
| 084 |
Sistema de regulagem da barra de torção da suspensão dianteira, desenvolvido com peças metálicas de alta resistência estampadas, usinado e soldado, simétrico esquerdo e direito, para veículos com carga máxima no eixo dianteiro de 2.200 kg, com função de ajuste da altura da suspensão dianteira; peso máximo de 8,4 kg e dimensões máximas de 375 x 190 x 170mm.
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2,00 |
| 085 |
Conjunto, suporte e coxim de suspensão do motor, fabricado por injeção de alumínio AlSi9Cu3 (Fe) + >NR< (injeção de Borracha Natural), para uso em veículos com motor de ignição por compressão.
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2,00 |
| 086 |
Coxim suspensão caixa de velocidade fabricado em injeção de alumínio e borracha injetada para uso no motor de ignição por compressão.
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2,00 |
| 087 |
Bieleta de suspensão motor central fabricado em aço S315MC + >NR< e injeção de borracha para uso em veículos com motor de ignição por compressão.
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2,00 |
| 088 |
Caixa de ar da bandeja dianteira do console central, em plásticos ABS, mola em aço e ferragens, nas dimensões 306mm x 286mm, caracterizado como parte do painel central aplicado a veículos automotivos; PN 6806796.
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2,00 |
| 089 |
Conjunto do tanque auxiliar externo, em plástico polipropileno, nas dimensões 212,6mm x 159,6mm x 278,3mm, volume 2,6L, 1013Bar, com sensores caracterizado como peça acessória do motor, aplicado a veículo automotivo; PN 8610652.
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2,00 |
| 090 |
Coxim articulado do motor em liga de alumínio com insertos em borracha EPDM, lados esquerdos ou direitos, com capacidade de carga de 200Nm, nas dimensões diâmetro de 140mm x 158,2mm, caracterizado como parte de veículo automotivo; PN 7581617, 7581618.
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2,00 |
| 091 |
Estrutura hidro formada, em chapa de aço de baixo carbono, utilizada como suporte para fixação do painel central de instrumentos, acessórios e multimídia, peso aproximado 6480g, aplicado a veículos automotivos; PN 6804042.
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2,00 |
| 092 |
Isolamento térmico em chapa de alumínio, para o túnel e para o tanque de combustível, função de defletor, pré-formado, aplicado a veículos automotores; PN 7340981.
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2,00 |
| 093 |
Carcaça intermediária composta de material plástico Solvay IXEF1022/9008, utilizada para montagem de válvula de segurança, responsável pela distribuição de ar pressurizado para circuito de freio de serviço, estacionamento e auxiliar de veículos comerciais, possui peso inferior a 100 g, pressão máxima de trabalho 15 bar e temperatura de operação de -40 Graus Celsius a +85 Graus Celsius; contém 4 furos com tolerância máxima em seu diâmetro de 0,2 mm, considerada característica especial e de segurança, além de furo central com tolerância de concentricidade de no máximo 65 milésimos e rugosidade máxima Rz10, também considerada característica especial que envolve segurança.
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2,00 |
| 094 |
Pedal do acelerador eletrônico construído em um único corpo com a tecnologia de leitura sem contato, com consumo máximo de 40mA, com ângulo máximo de parada de 20,5 graus e resistente à aplicação de forças laterais até 200 N, para uso em veículos automotivos de passageiros, nas dimensões 212,3mm (+ -1) x 115,2mm (+ -1) para veículos automotores; PN 6853175.
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2,00 |
| 095 |
Suporte para fixação de caixa de bateria, fabricado em material plástico PP com 30 % em fibra de vidro, localizado na zona do compartimento motor e com interfaces de fixação por parafusos M6 e M8 por meio de insertos em aço SMF4030M com acabamento galvanizado em PF ZnNi.
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2,00 |
| 096 |
Reservatório de ureia, fabricado em PEHD (polietileno de alta densidade), com componentes soldados para permitir a fixação de outras peças e do módulo de alimentação de ureia.
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2,00 |
| 097 |
Tampa do bocal do tubo de abastecimento do tanque de combustível, feito de poliacetal condutivo, atendendo performance de permeação entre 3,2mg/dia a 32mg/dia e vazamento de ar de até 0,1ml/min em condição de pressão de 6 kPa.
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2,00 |
| 098 |
Conjunto do semieixo dianteiro esquerdo, completo com juntas homocinéticas e juntas de velocidade constante, localizado entre a caixa de marchas e a roda motriz, com função de transmitir o torque e velocidade da caixa de marcha para o conjunto roda, composto por aço forjado com tratamento térmico para endurecimento, usinagem fina, conjunto de esferas de aço.
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2,00 |
| 099 |
Tubo em aço carbono soldado por processo de brasagem, com tratamento superficial em camadas triplas, sendo a primeira camada em zinco níquel com espessura mínima de 5 micrômetros, a segunda camada de cromo com espessura mínima de 5 micrômetros, e a terceira camada de silicone acrílico com espessura mínima de 1 micrômetro; suportando teste cíclico de corrosão de 60 ciclos e resistência a radiação de arco carbono de 500 horas, sem demonstrar bolhas, desplacamentos ou rachaduras com acesso ao substrato, aplicado a veículos automóveis de passageiros.
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2,00 |
| 100 |
Conjunto de tubos de combustível soldados a suportes, ambos de aço carbono revestidos com tratamento superficial externo e interno de Eletrolitic ZnNi (IZ250-Y)/Chromate 3+ (ZT-444) em todo o seu comprimento e adicionado de um tubo plástico com juntas do tipo Quick Connector (conexão rápida) S12x10 prova d’agua, contém uma válvula de único fluxo de passagem; resiste a um teste de corrosão combinado (CCT) sem apresentar corrosão branca após 80 ciclos e vermelha após 100 ciclos em toda a sua extensão externa e interna.
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2,00 |
| 101 |
Isolador fabricado em poliuretano na cor preta, com massa entre 0,010kg a 0,138kg, submetido a uma temperatura de trabalho de -35 Graus Celsius a +150 Graus Celsius e excitação de máxima de 25G x 340Hz, montado em motores bicombustíveis com injeção direta de veículos automóveis de passageiros.
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2,00 |
| 102 |
Módulo de comando elétrico, tensão nominal 24 V, manual para acionamento dos flaps de distribuição, temperatura e recirculação por meio de cabos elétricos para comutação de velocidades do motor de ventilação interna e acionamento do sistema de ar condicionado, para aplicação em veículos pesados e SUV, possui lâmpadas internas (LED) para iluminação, construído com material plástico de nylon com 30% de fibra de vidro (PA6GF30), polióxido de metileno (POM), policarbonato/acrilonitrila butadieno estireno (ABS-PC), aço inoxidável, com dimensão de 194 mm x 102 mm x 87 mm.
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2,00 |
| 103 |
Sistema mecânico para chassi dianteiro, constituído de manga do eixo, cobertura contra poeira, rolamento e discos de freio, com diâmetro do disco de freio de até 280mm, resistência press fit das pistas internas do rolamento de até 2.500 Kgf e carregamento de 2.000-3.000 kgf, resistência press fit nas pistas externas do rolamento de até 3.500 Kgf e carregamento press fit de até 5.000 Kgf, com peso de até 15.700g, utilizado em veículos automóveis de passageiros.
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2,00 |
| 104 |
Pista externa forjada a quente, aplicada em juntas homocinéticas para transmissão de potência do motor às rodas de veículos automóveis, com rasgo de chaveta duplo, pintura eletrostática com espessura de 50 micrômetro a 150 micrômetro, composta de aço S53C (D-SC0530), comprimento de 145mm a 300mm e peso de 1,2kg a 3,0kg.
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2,00 |
| 105 |
Trocador de calor fabricado a partir do conjunto de placas montadas, sendo o material liga de Alumínio 3003 modificada (Cu, Mg), com 5% de CLAD (liga 4045) em uma das faces, com dimensões totais de 45mm de largura, 293mm de comprimento e peso total de 490g, cuja função é resfriar o óleo da caixa de transmissão automática, utilizado no sistema de arrefecimento dos veículos leves automotivos.
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2,00 |
| 106 |
Conjunto hidráulico de fixação de motor para veículos automotivos, com carcaça em liga de alumínio, aço estampado e amortecimento em borracha, com peso de até 3,5 kg, com capacidade de atender testes de durabilidade vibracional de 140.000 a 1.000.000 ciclos em temperatura de 85 Graus Celsius a 95 Graus Celsius em 5 Hz, após envelhecimento térmico de 180 a 9.000 horas e temperatura de 60 Graus Celsius a 100 Graus Celsius, sem apresentar vazamento e anormalidades nas áreas de borracha, tais como trinca ou descolamento.
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2,00 |
| 107 |
Conjunto indicador luminoso da alavanca de marchas aplicado em veículos automóveis de passageiros com transmissão automática, composto por placas de policarbonato com gravação impressa, guia de luz em acrílico, placa eletrônica com LEDs, circuito de controle e carcaça em plástico; temperatura de trabalho -40 Graus Celsius a +80 Graus Celsius, tensão de operação de 12 Vcc.
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2,00 |
| 108 |
Tubo de abastecimento de combustível com resistência a degradação e barreira de evaporação de poluentes, com desempenho de capacidade de circulação de fluído entre 10 L/min a 120 L/min, com vedação de pressão de + 35.3 kPa e -10.7 kPa, com a coação de pressão de -21.3 kPa x 5 min; composto por sistema de válvulas de respiro embutidas, com desempenho de vedação de 36 kPa/3min, com pressão de abertura da tampa maior que 12.8 kPa, com resistência do fluxo de ar há 0.2 kPa e com vedação de solda a 35.3 KPa; com diâmetro de 72 mm e peso de 585 gramas, aplicado em veículos automóveis de passageiros.
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2,00 |
| 109 |
Suporte de ancoragem da barra de impacto do para-choque dianteiro ao chassi de veículos caminhões, fabricado com dois aços carbono distintos, sendo um com aço resistência a tração mínima de 650 N/mm2, resistência ao escoamento mínima de 590 N/mm2 e alongamento mínimo de 15 por cento, e o outro aço com resistência a tração de 360 a 510 N/mm2, resistência ao escoamento mínima de 235 N/mm2 e alongamento mínimo de 19 por cento, através de processos de soldagem e de conformação para atendimento de uma deformação controlada durante o impacto e de uma carga combinada de colisão de 80 a 160 kN por um período de 3 segundos, com dimensões aproximadas de 118 mm x 94 mm x 198 mm e peso aproximado de 3,5 kg.
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2,00 |
| 110 |
Suporte da roda conformado em aço microligado (DIN EN 10149-2 S355MC) utilizado em eixo traseiro para fixação da roda, com dimensões aproximadas de 169mm x 169mm e peso de 1.175g, para aplicação em veículo leve.
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2,00 |
| 111 |
Tubo de aço em carbono trefilado (ASTM A513) com 02 olhetes em aço forjado (SAE J403) montados e soldados em ambos os lados com solda MIG em três camadas de deposição, entre centros de 774,7 (+-1,0mm), carga máxima de trabalho de 500 kN na compressão e na tração, com acabamento em pintura verde, peso de 18,2 quilos; utilizado como barra de ligação da suspensão para veículos agrícolas.
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2,00 |
| 112 |
Suporte do bloco hidráulico de chapa metálica, tem função de acoplar o modulo ABS (Anti-lock Brake System), composto por suporte chapa metálica com dimensão (3 mm) e um flasque de massa (0,387 kg), parafusos (M8 x 25 mm) e conexões elásticas montadas, possui dimensões (130,332 mm x 233,623 mm x 117,645 mm) e peso aproximado de 1,540 kg (+/-0,15 kg) instalado na parte inferior do compartimento do motor nos veículos automotores.
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2,00 |
| 113 |
Alavanca do freio de estacionamento para o acionamento do freio nas rodas traseiras de veículos em posição estática, composta por suporte de alumínio fixado em assoalho, haste de aço revestida de termoplástico (ABS) e por botão localizado na parte superior do veículo, medindo (120 mm de largura, 252,69 mm de comprimento e 314,01 mm de altura) e peso aproximado de (886,5 g).
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2,00 |
| 114 |
Alavanca seletora de marchas eletrônica, utilizada em veículos com câmbio automático para definir o sentido (frente ou marcha ré) e tipo de condução do veículo (esportivo ou anti escorregamento), composto de placa eletrônica micro processada, interface com barramento CAN, compatível com arquiteturas eletroeletrônicas específicas, incluindo as mensagens de diagnóstico, medindo (102 x 104 x 193 mm) com peso de (250 g), instalado na parte central do veículo próximo ao banco do condutor.
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2,00 |
| 115 |
Tubulação de resfriamento multifunção, utilizado na troca de calor entre radiador e motor, composto por fibra neutra no tubo de água, fabricado em material plástico reciclado (ISSO 14021), com dimensões: diâmetro de (52,3 mm) comprimento de (1000 mm) e peso aproximado de (280 g), localizado entre radiador e motor.
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2,00 |
| 116 |
Suporte de alumínio (EM AC 42100) do coxim do motor com espessuras entre 15 e 26mm e dimensão entre 86 e 120mm peso de 0,510Kg, fabricado em processo de fundição sob pressão (squeeze cast) e tratamento térmico para atender propriedades mecânicas dúcteis com limite de escoamento maior ou igual a 260 MPa, tem função de unir e sustentar o motor do veículo na carroceria.
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2,00 |
| 117 |
Console fabricado em aço (EPA) e peso de 0,369Kg e dimensões de 128mm e 98mm com altura 16,4mm espessura de 3,5mm atendendo as cargas de ruptura maior que 400 MPa aplicado no coxim hidráulico do motor, tem por função unir todos os componentes do coxim hidráulico e limitar os movimentos em veículo sustentando o peso do motor e fazendo a união entre motor e carroceria.
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2,00 |
| 118 |
Conjunto de cobertura da alavanca de transmissão automática com base cromada com iluminação por LEDs vermelhos de intensidade luminosa ajustável, coifa de couro sintético e manopla com partes cromadas e pintadas e revestida em couro natural dotada de botão para liberação do reposicionamento de marchas.
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2,00 |
| 119 |
Housing fabricado em aço, material (S355MC) e peso de 0,721 Kg e dimensões de 184mm altura 101mm largura e 62mm de comprimento atendendo as cargas de ruptura maior que 30,4 kN aplicado no coxim hidráulico do motor, tem por função unir todos os componentes do coxim hidráulico e limitar os movimentos em veículo sustentando o peso do motor e fazendo a união entre motor e carroceria.
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2,00 |
| 120 |
Conjunto de cobertura da alavanca de transmissão automática, com aro da base sem pintura, pintado ou cromado, coifa em couro sintético, manopla em espuma rígida de poliuretano com textura ou borracha nitrílica, revestido com couro natural, com partes sem pintura e/ou pintadas além de botão para liberação do reposicionamento de marchas, e indicação das posições no topo da manopla iluminada por conjunto de 9 LEDs vermelhos ou brancos com intensidade luminosa ajustável.
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2,00 |
| 121 |
Conjunto de cobertura da alavanca de transmissão automática com base pintada e gravada a laser, dotado de iluminação da base por LEDs vermelhos ou brancos com intensidade luminosa ajustável, coifa de couro sintético e manopla com partes cromadas e pintadas e revestida em couro natural com botão para liberação do reposicionamento de marchas.
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2,00 |
| 122 |
Conjunto da cobertura do motor, em plástico ABS, caracterizado como outras peças em plástico, abafador de ruídos e vibrações, dimensões 560 mm x 444 mm x 152 mm, aplicado a veículos automotores; PN 8601632.
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2,00 |
| 123 |
Conjunto da linha alimentadora de combustível, tubo de alumínio, pressão de 10,34 bar, dimensões 1130,7 mm x 20 mm, com conectores e fixadores em plástico, aplicado a veículos automotivos; PN 7464633.
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2,00 |
| 124 |
Conjunto da linha de pressão, em tubo de alumínio, diâmetro de 12,7 mm caracterizado como tubo de liga de alumínio com conexões e fixadores em plástico, aplicado a veículos automotivos; PN 9289102.
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2,00 |
| 125 |
Tubo de abastecimento do tanque de combustível produzido por processo de sopro em polietileno de alta densidade (HDPE K46-06-185) com pigmento Lupolen (4261 ASW63200) apresenta 20% de carbono preto, com diâmetro interno de 36mm, espessura geral de 03mm, espessura mínima de 02mm e espessura em zonas específicas de 1,5mm, dotado de tubulação para ventilação em plástico (PA 12), guia da pistola de abastecimento em polietileno de alta densidade (HDPE) com adição de material condutivo em carbono preto, com diâmetro da seção restritiva de fluxo de 27mm, lingueta em aço inox (X10 Cr N1 18,8) embutida no processo de sopro e válvula de segurança com pressão de abertura de 15 kPa, para aplicação em veículos automotivos.
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2,00 |
| 126 |
Conjunto do coxim de suporte da transmissão, temperatura entre -40 Graus Celsius (+- 110 Graus Celsius), durabilidade 1130 N, carga mínima +-26 KN, predominantemente em liga de alumínio, caracterizado como outras partes de veículos automotivos; PN 6853449.
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2,00 |
| 127 |
Tubo de abastecimento do tanque de combustível produzido por processo de sopro em polietileno de alta densidade (HDPE K46-06-185 ou RSB 714 N0060) com pigmento Lupolen (4261 ASW63200) apresenta 20% de carbono preto, com diâmetro interno de 40 ou 42mm, espessura geral de 2,5mm e espessura mínima de 02mm, com guia da pistola de abastecimento em polietileno de alta densidade (HDPE) com adição de material condutivo em carbono preto soldada ao tubo e lingueta em aço inox (X10 Cr N1 18,8) embutida no processo de sopro para aplicação em veículos automotivos.
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2,00 |
| 128 |
Coxim articulado do motor em liga de alumínio com insertos em borracha EPDM, lado esquerdo ou direito, com capacidade de carga de 200 Nm, nas dimensões diâmetro de 253 mm x 61,8 mm, caracterizado como parte de veículo automotivo de passageiros; PN 6885786, 6885788.
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2,00 |
| 129 |
Defletor para o tanque de combustível, em chapa de alumínio (Al99,5) de 2,5 mm para reduzir impactos na região do tanque, caracterizado como Item estrutural de veículos automotivos; PN 7290780.
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2,00 |
| 130 |
Estrutura hidroformada, em chapa de aço de baixo carbono, utilizada como suporte para fixação do painel central de instrumentos, acessórios e multimídia, peso aproximado 6480 g, aplicado a veículos automotivos; PN 6804042, 9296844.
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2,00 |
| 131 |
Estrutural hidroformada, em chapa de aço em diversas ligas de carbono, equipados com Hud, soldadas a laser, peso aproximado 6480 g, aplicado a veículo automotivo; PN 9296846.
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2,00 |
| 132 |
Suporte da roda conformado em aço microligado (DIN EN 10149-2 S355MC) utilizado em eixo traseiro para fixação da roda, com dimensões aproximadas de 130mm x 130mm e peso de 855g, para aplicação em veículo leve.
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2,00 |
| 133 |
Tubo rígido em plástico da saída de ar do intercooler utilizado em veículos e comerciais com motor turbo. Resistente a pressão contínua inicial entre 1,8 bar relativos e 2,6 bar relativos, pressão máxima inicial entre 2,0 bar relativos e 2,9 bar relativos, com conector fêmea em aço inox com duplo lábio de estanqueidade moldado em plástico e clip mola.
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2,00 |
| 134 |
Tubo de abastecimento do tanque de combustível, em polietileno de alta densidade extrudado e soprado em multicamadas, com barreira de proteção EVOH revestido, nas dimensões 600 mm x 100 mm com conectores de fixação e válvula de gases, aplicado a veículos automotivos; PN 7449050, 7383221.
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2,00 |
| 135 |
Absorvedor de vibrações, em chapa de aço e borracha, da tampa do bagageiro traseiro ruídos entre 10 Hz e 60 Hz ressonância de 35 Hz (+/-5%), nas dimensões espessura 5 mm, caracterizado como outras partes e acessórios de veículos automotivos; PN 7468022.
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2,00 |
| 136 |
Escudo ou blindagem, em chapa de aço, para a proteção do motor e do cárter e antirruído, comercialmente conhecido como protetor de cárter, fixado na parte inferior do motor de veículos automotivos; PN 7417386.
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2,00 |
| 137 |
Estrutura hidroformada, em chapa de aço de baixo carbono, utilizada como suporte para fixação do painel central de instrumentos, acessórios e multimídia, peso aproximado 6480 g, aplicado a veículos automotivos; PN 6822012.
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2,00 |
| 138 |
Duto de entrada de ar do turbo compressor, fabricado em borracha vulcanizada não endurecida, reforçada com material têxtil, com acessórios de conexão fêmea em aço inox com duplo lábio de estanqueidade moldado em plástico e clip mola, e pressão relativa de trabalho inicial entre 1,7 bar relativos e 1,9 bar relativos e pressão máxima de 2,1 bar, utilizado em veículos automóveis e comerciais.
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2,00 |
| 139 |
Pedal do freio de serviço, em aço, nas dimensões 450 mm x 139,2 mm x 274,8 mm, força de pressão 400 N após uma pressão de (+/-5N), ângulo de trabalho 26,2 graus, para uso em veículos automotivos; PN 6861771.
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2,00 |
| 140 |
Suporte transversal da transmissão AWD em liga de alumínio fundido sob pressão, nas dimensões 367,50 mm x 335 mm x 2,5 mm, valor nominal x - 30 KN e z 32 KN, caracterizado como outra parte de veículo automotivo; PN 8486998.
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2,00 |
| 141 |
Tampa do bocal, em plástico, de abastecimento de combustível com trava elétrica, nas dimensões 310 mm x 180 mm, caracterizado como outras partes de veículos automóveis de passageiros; PN 7405751.
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2,00 |
| 142 |
Tubulação de respiro corrugado em plástico, para tanque de combustível, para veículos automotores, com suporte nas extremidades montados por inserção à pressão, sem vazamento em teste de estanqueidade a 30 kPa e 30 segundos, com área de solda de retração máxima de 1 mm após posicionado numa placa quente a 250 graus por 90 segundos.
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2,00 |
| 143 |
Tubo de baixa pressão contendo flange de aço usinada utilizado em sistemas de ar condicionado automotivo aplicado para interface entre compressor e condensador construído em liga de metal em aço e com mangueira para gás Fréon R134A de dimensões de 16mm por 23,5mm de diâmetro prensada nos terminais do tubo de metal e seu comprimento total é acima de 800mm utilizado em motores do ciclo diesel.
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2,00 |
| 144 |
Amortecedor da Tampa do bagageiro traseiro, com mola incorporada, nas dimensões 519,5 mm x 20mmm, caracterizada como acessório de veículo automotivo; PN 7397319.
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2,00 |
| 145 |
Suporte em chapa de aço, para fixação do amplificador áudio módulo, nas dimensões 401,1 mm x 365 mm x 1,5 mm, utilizado sob do painel central de veículos automotivos; PN 7934509.
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2,00 |
| 146 |
Conjunto de tubulação do sistema de resfriamento do trocador de calor de transmissão automatizada com geometria específica, suportes de ligação e flanges de aço nas extremidades com comprimento acima de 980 mm, massa entre 1,6 a 1,9 Kg e tubo de aço de diâmetro de 18 mm com 1,5 mm de espessura.
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2,00 |
| 147 |
Friso em alumínio da janela lateral, lado esquerdo ou direito, em liga de alumínio Al99; PN 7416553, 7416554.7mg0; PN 7416553, 7416554.8Cu com acabamento do alumínio fosco e da pintura preta brilhante, nas dimensões espessura 1,2 mm x 390 mm, caracterizada como partes e acessórios da carroceria de veículo automotivo; PN 7416553, 7416554.
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2,00 |
| 148 |
Revestimento em perfil de liga de alumínio 5052H32 revestida com espuma de poliuretano da coluna "B" dianteira, lado esquerdo ou direito, nas dimensões 510 mm x 50 mm, caracterizada como partes e acessórios da carroceria de veículo automotivo; PN 7416489, 7416490, 7416531, 7416532.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 149 |
Revestimento em perfil de liga de alumínio almas de 1,3 mm de espessura preto brilhante da moldura da janela da porta dianteira esquerda ou direita, nas dimensões 1153 mm linear, caracterizada como partes e acessórios da carroceria de veículo automotivo; PN 7416485, 7416486.
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2,00 |
| 150 |
Revestimento em perfil de liga de alumínio almas de 1,3 mm de espessura preto brilhante da moldura da janela da porta traseira, lado esquerdo ou direito, mas dimensões 790,3 mm linear, caracterizada como partes e acessórios da carroceria de veículo automotivo; PN 7416527, 7416528.
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2,00 |
| 151 |
Cabo de acionamento do sistema de fechadura de portas, com comprimento total de até 900 mm, para permitir a abertura pela maçaneta interna, dotado de espuma de proteção antirruído de até 290 mm de comprimento e clipe de fixação.
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2,00 |
| 152 |
Placa fabricada em aço estrutural laminado a quente de baixa liga (S355J2), submetido a corte, usinagem e pintura, com tensão de escoamento de 355 MPa, alongamento de 18%, ângulo de 2,9 graus, medindo aproximadamente comprimento 240 mm a 265 mm, largura 40 mm a 65 mm e altura 22 mm a 25 mm, própria para a compensação de ângulo da longarina de caminhões.
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2,00 |
| 153 |
Suporte fabricado em aço de alta resistência e baixa liga (S355MC/LNE380), com os processos de corte a laser, soldagem e pintura, possui tensão de escoamento de 355 MPa, alongamento de 23%, classe de solda 2, sem permissão para solda aparente; medindo aproximadamente 117 mm x 88 mm x 217 mm, peso aproximado de 2,48 kg, próprio para aplicação na estrutura do chassi de caminhões.
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2,00 |
| 154 |
Pedal do acelerador eletrônico construído em um único corpo com a tecnologia de leitura sem contato, com consumo máximo de 40 mA, com ângulo máximo de parada de 20,9 graus e resistente à aplicação de forças laterais até 200 N, nas dimensões 184,27 mm +/-0,2 x 115,2 mm +/-1,6 mm para uso em veículos automotores; PN 6871053, 6856596, 6859999, 6889820.
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2,00 |
| 155 |
Suporte fabricado em ferro fundido laminar de baixa liga, submetido a usinagem e pintura, com mascaramentos e códigos de gravação inclusos, medindo aproximadamente comprimento de 787 mm a 797 mm, largura de 85 mm a 160 mm, e altura de 363 mm a 400 mm, peso aproximado de 36 kg a 41 kg, próprio para aplicação na estrutura do chassi para acoplamento da longarina de caminhões.
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2,00 |
| 156 |
Suporte fabricado em aço de alta resistência e baixa liga (S600MC/ LNE600), sujeito corte a laser, dobra e pintura, com tensão de escoamento de 600 MPa, alongamento de 23%, força de aperto de 1000 N; dimensões aproximadas de 1200 x 200 x 25 mm, peso aproximado de 5 kg, próprio para aplicação na estrutura do chassi de caminhões.
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2,00 |
| 157 |
Suporte fabricado em aço de alta resistência e baixa liga (S500MC/ LNE500), sujeito a estampagem, corte a laser e pintura, com embutimento de porcas e mascaramentos das regiões de rosca, medindo aproximadamente 1314 mm x 206 mm, espessura de 8 mm, peso aproximado de 8,784 kg, próprio para aplicação na estrutura de chassi de caminhões.
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2,00 |
| 158 |
Tampão do bagageiro traseiro interno, preponderantemente em plásticos, mas com peças em alumínio e fibra de madeira prensada, nas dimensões 1226,8 mm x 230 mm, caracterizada como acessório de veículo automotivo; PN 7396580, 7445557, 7471984.
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2,00 |
| 159 |
Alavanca seletora de modo de condução, para veículos comerciais pesados para transporte de pessoas ou carga equipados com caixa de mudança automática ou automatizada, peso entre 265 e 335g, com ou sem função de comando para freios auxiliares do tipo hidráulico e/ou motor, fabricada em plástico (PA-1GF-B), com tensão de operação de 5V e conector de 12 ou mais pinos com alimentação, terra e sinais de saída digitais e analógicos.
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2,00 |
| 160 |
Alternador elétrico de 14 Volts com corrente nominal igual ou maior a 200 Amperes, com ventilador externo para alta eficiência de resfriamento e geometria restritiva para redução de sucção de resíduos suspensos, com rotação máxima de até 12000 rpm, temperatura de operação de -40 Graus Celsius até 110 Graus Celsius e proteção IP54, com peso igual ou superior a 8 kg, específico para uso em máquinas agrícolas.
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2,00 |
| 161 |
Articulação dupla ou eixo cardan fabricado em aço forjado com alta capacidade de transmissão de torque, composto por duas juntas de velocidade constante, do tipo entalhado macho e entalhado fêmea com anel de retenção, com sistema de lubrificação integrado, vedações especificas para trabalho submerso em meio abrasivo e juntas deslizantes nas conexões entre os tubos, soldados por fricção; comprimento máximo de 2.455 mm e peso aproximado de 11,15 kg.
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2,00 |
| 162 |
Cabos de acionamento do sistema de segurança de fechadura de portas, compostos por cabeamento em aço, espuma de baixa densidade, clipe de fixação à maçaneta externa, pino-guia e peso total entre 52 e 71 gramas.
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2,00 |
| 163 |
Conjunto coxim dinâmico aplicado na porta traseira de veículo automóvel de passageiro, composto de estrutura metálica de fixação, massa em material (SS400) ou equivalente, borracha vulcanizada entre os componentes metálicos, capaz de resistir a teste de durabilidade vibracional de 1.000.000 ciclos em 10 Hz com deslocamento máximo de 8 mm sem apresentar quebra ou separação da borracha.
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2,00 |
| 164 |
Conjunto da manopla para transmissão manual ou automática, contém poliamida PA 6 e ABS/PC + TPU, com identificação de 4 a 6 posições + marcha ré e peso de 184g (+/-50 g).
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2,00 |
| 165 |
Moldura plástica da alavanca de marchas, com indicador luminoso, aplicado em veículos automóveis de passageiros com transmissão automática, composto por placa de policarbonato com gravação impressa a laser, guia de luz em policarbonato, placa eletrônica com LEDs, circuito de controle e carcaça em plástico; tensão de operação de 12 Vcc.
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2,00 |
| 166 |
Pedal de acelerador potenciométrico dotado de identificação de posição de acionamento, com faixa de tensão de operação entre 0 a 5 V com redundância de sinal, composto por carcaça plástica, molas, sensores de posição, elementos fixantes e protetores contra poeira, destinado a veículos automóveis.
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2,00 |
| 167 |
Pedal do acelerador dotado de sensor sem contato, com envio continuo de sinais analógicos redundantes de sua posição angular para comando do motor de veículos comerciais pesados para transporte de pessoas ou carga, peso entre 590 e 650 g, com ângulo de abertura de até 25,2 graus, com função "kickdown", dotado de conector de 6 pinos ou mais, contém dois canais de saída de sinais, alimentação de 5 V e terra, com carcaça e pedal constituídos em plástico PA66-GF30 e mola em aço, suportando cargas normais de até 1200 N, cargas laterais de até 400 N, e cargas reversas de até 1200 N, com grau de proteção contra intrusão IP69.
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2,00 |
| 168 |
Peso compacto para aplicação em sistemas de levante hidráulico dianteiro de tratores agrícolas, com peso entre 900 e 1100 kg, em bloco único com arestas arredondadas, com ou sem suporte para barra de tração dianteira, com pinos nas laterais para içamento e suporte superior também com pinos para engate de um terceiro ponto do trator.
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2,00 |
| 169 |
Reservatório de água do sistema de aferrecimento fabricado em PP com capacidade máxima de 1,7 L e peso de 0,33 Kg (+-10 %) quando vazio; aplicado exclusivamente para veículo automóvel de no mínimo 8 passageiros e/ou veículos para o transporte de cargas leves.
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2,00 |
| 170 |
Suporte para fixação da roda sobressalente, responsável pela fixação do conjunto roda/pneu estepe de diversos tamanhos diferentes (16, 17, 18, 19, 20 e 21 polegadas), na parte inferior da carroceria, composto de fio de aço moldados e soldados de 8 ou 10 mm de diâmetro, fixado com gancho de aço moldado e regulagem com rosca, com preto fosco pintado.
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2,00 |
| 171 |
Tubulação de abastecimento completo de ureia composto por tampa de vedação em material plástico em polieacetal com função de liberação de pressão e gases presentes no tanque de ureia, e tubulações de envio com comprimento linear de 487 mm e retorno com comprimento linear de 410 mm, fabricados em termoplástico, responsável pelo o envio e retorno de ureia no ato de abastecimento, fixado no lado direito do veículo próxima à porta do passageiro; peso aproximado de 0,420 kg.
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2,00 |
| 172 |
Tubulação do sistema de recuperação do vapor de reabastecimento a bordo, fabricada com no mínimo 3 camadas de polímero; com ou sem conector, abraçadeira e junta; com pressão de trabalho de -10,7 KPa a 20,7 KPa, temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a +80 Graus Celsius, com peso de 0,070 kg a 0,200 kg; aplicada em veículos automóveis de passageiros.
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2,00 |
| 173 |
Tubulação para transporte de ureia em material plástico, comprimento linear entre 1756 mm a 1782 mm, possui aquecedor em uma de suas extremidades com potência linear de 12 volts, fixada no tanque de ureia no lado direito do veículo próximo ao sistema de exaustão, com peso aproximado de 0,170 kg.
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2,00 |
| 174 |
Tubo de abastecimento do tanque de combustível, em polietileno de alta densidade extrudado e soprado em multicamadas, com barreira de proteção EVOH revestido, nas dimensões 600 mm x 100 mm com conectores de fixação e válvula de gases, aplicado a veículos automotivos; PN 7449050, 7449052.
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2,00 |
| 175 |
Coxim articulado do motor em liga de alumínio com insertos em borracha EPDM, lado esquerdo ou direito, com capacidade de carga de 150 Nm, nas dimensões diâmetro de 257,2 mm x 138,8 mm, caracterizado como parte de veículo automotivo de passageiros; PN 8743621, 8835566.
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2,00 |
| 176 |
Teto solar panorâmico com vidro temperado, laminado fumê, acabamento em anti-atrito, com ou sem persiana em plástico de diversas cores, acionado eletricamente através de módulo próprio, aplicado a veículos automotores; PN 7437769, 8096115, 7414344, 8068911, 8072824, 9852132.
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2,00 |
| 177 |
Tanque de combustível em polietileno com multicamadas de alta densidade (PEHD), e adesivo de barreira (EVOH), sensores para controlar o volume de vazão e o nível, sistema de baixa pressão e vapores, com módulos de combustível para etanol, gasolina ou diesel, aplicado a veículos automotores; PN 7449039, 7383222, 6889822, 9897882, 7449044, 5A18018, 5A205F5.
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2,00 |
| 178 |
Conjunto da linha de sucção, parte 1, em tubo de alumínio, diâmetro de 13 mm caracterizado como tubo de liga de alumínio com conexões e fixadores em plástico, aplicado a veículos automotivos; PN 9209721, 9209724, 9395472, 9395470.
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2,00 |
| 179 |
Teto solar panorâmico com vidro temperado, laminado fumê, acabamento em anti-atrito, com ou sem persiana em plástico de diversas cores, acionado eletricamente através de módulo próprio, aplicado a veículos automotores; PN 7414344, 8068911, 7414352, 7414351, 9852131.
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2,00 |
| 180 |
Suporte em aço (CR1000Y1300T-MB-GIF20), utilizado na parte frontal da carroceria, nas dimensões 211,90 mm x 1509,50 mm x 374,80 mm, caracterizado como parte da carroceria, peso aproximado de 4.371g, aplicado a veículos automotivos; PN 7330428.
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2,00 |
| 181 |
Lateral em aço carbono (CR3 -GI50/50-E), estampada no formato do veículo, com espessura da chapa em 0,7 mm, lado esquerdo e direito, peso aproximado de 12.121 g, de veículos automotivos; PN 7337565, 7337566.
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2,00 |
| 182 |
Estrutura hidroformada em alumínio (AlMgSi-LY -Type B), sendo um alongamento da carroceria, utilizada como suporte para o motor de combustão, lado esquerdo e direito, nas dimensões 888 mm x 101,20 mm X 250,50 mm, peso aproximado de 3.650 g, aplicado a veículos automotivos; PN 7432651, 7432652.
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2,00 |
| 183 |
Torre de impacto, parte da carroceria e para auxiliar o sistema de suspensão frontal, em alumínio (AlSi10MnMg -T7), nas dimensões 462,30 mm x 368,20 mm x 508,60 mm, lado esquerdo e direito, peso aproximado de 2.695 g, aplicado a veículos automotivos; PN 7329933, 7329934.
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2,00 |
| 184 |
Caixa de ar da bandeja dianteira do console central, em plásticos ABS, ferragens de fixação, nas dimensões 297,20 mm x 145,30 mm, caracterizado como parte do painel central aplicado a veículos automotivos; PN 8605502.
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2,00 |
| 185 |
Chapa em aço carbono (CR3 -GI50/50-E), estampada utilizada como reforço do pilar A e B da carroceria, lado esquerdo e direito, peso aproximado de 2480 gramas, caracterizado como parte da carroceria de veículos automotivos; PN 7338221, 7338222, 7439659, 7439660.
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2,00 |
| 186 |
Suporte em aço carbono (CR3 -GI50/50-E), conformado em geometria para instalação do para-choque, para fechar a carroceria do painel traseiro, peso aproximado de 5499 gramas, caracterizado como parte da carroceria de veículos automotivos; PN 7449547.
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2,00 |
| 187 |
Chapa estampada em aço (CR1000Y1300T-MB-UC), utilizada na união das laterais e suporte para solda do teto das carrocerias, nas dimensões 118mm x 23mm x 9,50mm, espessura 1,20mm (+/-0,5mm), peso aproximado de 1699 gramas, aplicada a veículos automotivos; PN 7490040.
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2,00 |
| 188 |
Estrutura metálica composta por tubos e chapas soldadas, cada chapa com no máximo três furos para fixação e espessura de no máximo 6 mm, tubo com diâmetro de no máximo 40 mm, utilizada em cabines de tratores para suportar o assento do instrutor e fixação do cinto de segurança do instrutor, peso aproximado de até 3,5 kg.
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2,00 |
| 189 |
Pedal acelerador com sensor potenciométrico integrado, mecanicamente conectado ao braço do pedal, tensão de alimentação de 5 V, output do sinal elétrico com variação específica segundo curvas de tensão por curso, retorno do pedal para a posição de repouso mecanicamente por duas molas coaxiais; raio de ação de 229,5mm e curso total de aproximadamente 55mm; peso aproximado de 475g.
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2,00 |
| 190 |
Punho de alavanca do câmbio de transmissão automática, com alma em TPU ou PC, encapsulado em ABS PC ou ABS, PA6, GF, TPU, com revestimento em couro, material resistente à força de montagem de 150 N, aplicado em veículos automóveis e comerciais leves.
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2,00 |
| 191 |
Suporte intermediário do motor, com a função de absorver as vibrações do motor nos veículos automotores, composto em aço inox, com dimensões aproximadas de 183mm x 105mm x 38mm, peso aproximado de 0,510kg, com pintura primária feita por cataforese com finalidade de obter ação anticorrosiva, localizado no compartimento do motor do veículo.
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2,00 |
| 192 |
Suporte elástico superior direito do motor, utilizado para absorver as vibrações do motor nos veículos automotores, composto de: corpo em aço de alta resistência com dimensões aproximadas (largura x altura x comprimento) de 148 mm x 115 mm x 178 mm e peso aproximado de 1,15 kg; suporte de aço de alta resistência com uma zona elástica, com dimensões aproximadas (largura x altura x comprimento) de 36 mm x 28 mm x 49,5 mm na zona elástica, peso aproximado de 0,43 kg, fazendo um ângulo de 30 Graus com a base de fixação e localizado no compartimento do motor do veículo.
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2,00 |
| 193 |
Suporte do bloco hidráulico de chapa metálica, tem a função de acoplar o modulo ABS (Anti-lock Brake System), composto por suporte chapa metálica com dimensão 3 mm e um flasque de massa 0,387 kg, parafusos M8 x 25 mm e conexões elásticas montadas, comprimento entre 142,0mm e 168,3 mm, largura entre 120,4 mm e 127,3 mm, altura entre 244,0 mm e 271,0 mm, peso nominal entre 1,1 kg e 1,6 kg, instalado na parte inferior do compartimento do motor nos veículos automotores.
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2,00 |
| 194 |
Suporte elástico de motor, utilizado para absorver as vibrações do motor de veículos automotores, composto por material em aço inox, possui dimensões de largura de 187 mm a 200 mm, comprimento de 146,6 mm a 159 mm, altura de 150 mm a 165 mm e peso aproximado de 1,28 kg, instalado no compartimento do motor do veículo.
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2,00 |
| 195 |
Suporte elástico de motor direito e esquerdo utilizado para absorver as vibrações do motor nos veículos automotores, composto com uma base em aço de alta resistência com espessura da chapa de 2,5 mm, um apoio do pino do suporte fabricado em aço forjado com largura de 68 mm, altura de 14 mm e comprimento de 63 mm, parte em borracha onde o pino do suporte é alojado com 75 mm de largura, 38 mm de altura e 76 mm de comprimento, corpo do suporte em aço de alta resistência com 181 mm de comprimento, 126 mm de altura e 168 mm de largura, pino metálico com 160 mm de comprimento, 23 mm de altura e 36 mm de largura e guias de fixação em aço, peso aproximado de 1,63 kg, instalado no compartimento do motor do veículo.
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2,00 |
| 196 |
Comando de mudanças de marchas para a caixa de transmissão tipo CVT ou manual, utilizado em veículos automóveis de passageiros, com dimensões de 352 mm a 492 mm (+/-5 mm) x 228 mm a 328 mm (+/- 5 mm) x 131 mm a 188 mm (+/- 5 mm) e peso de 0,980 Kg a 2,55 Kg com ou sem cabo.
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2,00 |
| 197 |
Pedal acelerador com sensor indutivo tipo hall integrado, mecanicamente conectado ao braço do pedal, tensão de alimentação de 5 V, output do sinal elétrico com variação específica segundo curvas de tensão por curso, retorno do pedal para a posição de repouso mecanicamente por duas molas coaxiais; raio de ação de 200,1 mm e curso total de 55 mm; peso aproximado de 355 g.
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2,00 |
| 198 |
Barra anti-intrusão, composta por chapas de aço de alta resistência e baixa liga, conformação em geometria própria, soldas pelo processo MIG/MAG, contendo embuchamento para fixação de peças adjacentes realizado com porca-solda especial fabricada em aço e classe de resistência nível 10 conforme norma ISO 898-2, porcas soldadas por descarga capacitiva, força mínima de arrancamento equivalente à 34 kN, torque de ruptura da solda equivalente à 210 Nm, conjunto com comprimento máximo entre 2150 mm e 2160 mm e massa entre 30 kg e 31 kg, resistente a forças de 80 kN a 160 kN em pontos específicos sem perder sua função de acordo com regulamentação EC-93 parte 3, conjunto de acordo com todos requisitos da regulamentação EC-93.
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2,00 |
| 199 |
Conjunto saída de ar-condicionado com 3 opções de direcionamento de ar (fechado, aberto e difuso), com controle da direção por dial cromado, com sistema de ajuste entre engrenagens para evirar ruído, com massa entre 800 g a 850 g e vedação de ar na condição fechado de no máximo 0,5 m/s.
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2,00 |
| 200 |
Suporte frontal para fixação da caixa da bateria na longarina principal de veículos caminhões, fabricado em liga de alumínio fundido, com resistência a tração mínima de 180N/mm2, resistência a ruptura mínima de 220 N/mm2, alongamento mínimo de 1% e dureza mínima de 75 HBS, por processo de fundição com molde permanente revestido de grafite, dimensões aproximadas de 679 mm x 372 mm x 190 mm e peso aproximado de 6,33 kg.
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2,00 |
| 201 |
Suporte de fixação do reservatório de ureia na longarina principal de veículos caminhões, fabricado em liga de alumínio fundido, com resistência a tração mínima de 180 N/mm2 e alongamento mínimo de 2%, por processo de extrusão, com comprimento entre 438 a 771 mm, largura entre 178 a 723 mm, espessura entre 45 a 230 mm e peso estimado entre 4,4 a 10 kg.
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2,00 |
| 202 |
Suporte para fixação de motores a combustão de ignição por centelha, constituído de liga de alumínio-silício, com dimensões de 260 mm x 225 mm x 225 mm e massa entre 2.500 g e 2.980 g.
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2,00 |
| 203 |
Conjunto de tubo e suporte de aço inox (SUS304), brasados, com massa de até 100 g, capaz de suportar teste de corrosão CCT de 120 ciclos com pressão mínima de 100 kPa e teste de fadiga no ponto de brasagem de 100.000.000 de ciclos em uma frequência máxima de até 20 Hz com amplitude de 380 a 590 micro strain, com função de passagem do óleo para o motor de veículos automóveis de passageiros.
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2,00 |
| 204 |
Tubo de enchimento do tanque de combustível em chapa de aço com baixo teor de carbono (ST-S CR3) com tratamento externo/interno de liga (Zn/Ni 30N/30N) conforme ASTM A918 em todo seu comprimento, pintura condutiva e resistente a hidrocarbonetos provenientes do combustível, mangueira de borracha de baixa permeação de hidrocarboneto acoplada, teste de estanqueidade com 15 micrômetros.
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2,00 |
| 205 |
Tubo de enchimento do tanque de combustível em tubo de aço com baixo teor de carbono com tratamento externo/interno de liga (Zn/Ni) em todo seu comprimento, pintura condutiva e resistente a hidrocarbonetos provenientes do combustível, mangueira de borracha de baixa permeação de hidrocarboneto acoplada, teste de estanqueidade com 15 micrômetros.
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2,00 |
| 206 |
Suporte de fixação da barra de impacto do para-choque dianteiro ao chassi de veículos caminhões, fabricado com dois aços carbono distintos, sendo um aço com resistência a tração mínima de 650 N/mm2, resistência ao escoamento mínima de 590 N/mm2 e alongamento mínimo de 15 por cento, e o outro aço com resistência a tração máxima de 380 N/mm2, resistência ao escoamento de 220 a 280 N/mm2 e alongamento mínimo de 36 por cento, através de processos de soldagem e de conformação para atendimento de uma deformação controlada durante o impacto e de uma carga combinada de colisão de 80 a 160 kN por um período de 3 segundos, com dimensões aproximadas de 336,3 mm x 136,2 mm x 247,1 mm e peso aproximado de 4,8 kg.
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2,00 |
| 207 |
Conjunto manopla da alavanca de transmissão automática com base em PVC, com partes cromadas e pintadas e revestida em couro ou PVC, com ou sem botão mecânico para liberação do reposicionamento de marchas; peso até 160g.
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2,00 |
| 208 |
Agregado para fixação e suporte da suspensão dianteira e degrau; subconjunto soldado, composto por diversas chapas estampadas a quente, tubo mecânico conformado e elementos de fixação; dimensões aproximadas de 1091 mm x 276 mm x 255 mm; peso aproximado de 26,5 kg.
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2,00 |
| 209 |
Suporte metálico para fixação de bomba de vácuo no veículo, com pintura de revestimento x632, com dimensão de 147,1 mm x 90 mm e distância entre centros dos furos da fixação de 114,2 ± 0,5 mm.
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2,00 |
| 210 |
Tubo de entrada de ar do motor, composto por tubo rígido de material polimérico através de processo de sopro e coifa sanfonada de elastômero, com fixações e coxins para instalação na parte externa da cabine do veículo; dimensões aproximadas de 1.734 mm x 513 mm x 192 mm; peso aproximado de 9,2 kg.
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2,00 |
| 211 |
Tubo de enchimento de combustível parcialmente corrugado para álcool e/ou gasolina, para veículos automotores, em plástico multicamadas (HDPE/EVOH), diâmetro interno na seção reta de 29 mm e tolerância de mais ou menos 0,5 mm, espessura na seção reta de 3 mm e tolerância de mais ou menos 0,5 mm, peso máximo de 984 g, permeabilidade de combustível máxima de 15 mg (conforme teste para PROCONVE L7).
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 212 |
Tampa para fechamento de furo de acesso à bomba de combustível, montada no assoalho abaixo do banco traseiro de veículos automóveis, fabricada em plástico polipropileno, com espessura de 3 mm, na cor preta, dotada de uma borda de adesivo de borracha butílica com espessura de 4,0 mm e largura de 8,0 mm, com força de adesão de 1,0 kg/6 mm.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 213 |
Suporte metálico de fixação, com pintura de revestimento x632, com dimensão longitudinal de 129 mm, com distância entre centros dos encaixes de 15 mm, com diâmetro de 108 mm, distância entre centros dos furos de 6,5 mm e diâmetro de 64,9 mais ou menos 0,2 mm.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 214 |
Rótula giratória mecânica do tipo cilíndrica utilizada em articulações giratórias para chassis de ônibus, fabricada com anéis de aço forjado, usinados e com tratamento térmico, constituída por anel externo, anel interno, vedações de borracha e esferas, com diâmetro externo do conjunto de 650 mais ou menos 0,3 mm e interno de 440 mais ou menos 0,3 mm, folga axial máxima do conjunto igual a 0,2 mm, planicidade máxima das regiões de montagem igual a 0,1 mm, com pistas de esferas tratadas termicamente com uma camada controlada.
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2,00 |
| 215 |
Elos manufaturados em aço ao boro SMnB3H-1, fabricados através de processo de forjamento, com tratamento térmico especial e têmpera por indução, com dureza na banda de rodagem que varia entre 48 HRCe 58 HRC, dureza mínima do núcleo de 240 HB, com passo compreendido de 171,5 mm até 216 mm, com formato próprio para aplicação na montagem de esteiras de sistema de locomoção de tratores de lagartas.
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2,00 |
| 216 |
Sapatas para aplicação em esteiras de tratores de lagartas, manufaturada em aço liga SMnB-223H ou 27MCB5-K, processo de fabricação por laminação, com furos puncionados a quente, tratamento térmico por austenitização e revenimento, dureza do material base de 27 HRC a 32 HRC, dureza superficial na garra de 42 HRC a 49 HRC, provida de tratamento superficial anticorrosão em toda a superfície, com medidas aproximadas de 600 mm de largura, 251 mm de comprimento e 64,5 mm de altura.
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2,00 |
| 217 |
Guia de ar, composta de plástico (PP-TD20) e espumas de uretano (INOAC-MADE ECS ou EQUIVALENTE) utilizada em veículos automotores, pesando aproximadamente 60 gramas, com o objetivo de direcionar de forma apropriada o fluxo de ar, possibilitando uma adequada refrigeração do sistema veicular, temperatura de operação inferior a 100 graus Celsius e espessura de 1.8 mm.
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2,00 |
| 218 |
Guia de ar, composta de plástico (PP-TD20) utilizada em veículos automotores, pesando aproximadamente 170 gramas, com o objetivo de direcionar de forma apropriada o fluxo de ar, possibilitando uma adequada refrigeração do sistema veicular, temperatura de operação inferior a 100 graus Celsius e espessura de 1.8 mm.
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2,00 |
| 219 |
Guia de ar, composta de plástico (PP-TD20) e espumas de uretano (INOAC-MADE ECS ou EQUIVALENTE) utilizada em veículos automotores, pesando aproximadamente 160 gramas, com o objetivo de direcionar de forma apropriada o fluxo de ar, possibilitando uma adequada refrigeração do sistema veicular, temperatura de operação inferior a 100 graus Celsius e espessura de 2.5 mm.
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2,00 |
| 220 |
Guia de ar, composta de plástico (PP-TD20) e espumas de uretano (INOAC-MADE ECS ou EQUIVALENTE) utilizada em veículos automotores, pesando aproximadamente 140 gramas, com o objetivo de direcionar de forma apropriada o fluxo de ar, possibilitando uma adequada refrigeração do sistema veicular, temperatura de operação inferior a 100 graus Celsius e espessura de 1.8 mm.
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2,00 |
| 221 |
Guia de ar, composta de plástico (PP-TD20) e espumas de uretano (INOAC-MADE ECS ou EQUIVALENTE) utilizada em veículos automotores, pesando aproximadamente 150 gramas, com o objetivo de direcionar de forma apropriada o fluxo de ar, possibilitando uma adequada refrigeração do sistema veicular, temperatura de operação inferior a 100 graus Celsius e espessura de 1.8 mm.
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2,00 |
| 222 |
Guia de ar, composta de plástico (PP-TD20) e espumas de uretano (INOAC-MADE ECS ou EQUIVALENTE) utilizada em veículos automotores, pesando aproximadamente 210 gramas, com o objetivo de direcionar de forma apropriada o fluxo de ar, possibilitando uma adequada refrigeração do sistema veicular, temperatura de operação inferior a 100 graus Celsius e espessura de 1.8 mm.
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2,00 |
| 223 |
Guia de ar, composta de plástico (PP-TD20) e espumas (EPDM) utilizada em veículos automotores, pesando aproximadamente 380 gramas; com o objetivo de direcionar de forma apropriada o fluxo de ar, possibilitando uma adequada refrigeração do sistema veicular; temperatura de operação inferior a 100 graus Celsius e espessura de 1.8 mm.
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2,00 |
| 224 |
Conjunto da suspensão anterior de cabine, composto por suportes em ferro fundido, barra em aço e buchas em borracha; ancorado na parte frontal da cabine com capacidade para suportar aproximadamente 1000 kg e sistema de articulação para basculamento da cabine; dimensões aproximadas 1100 mm x 500 mm x 450 mm, peso aproximado 30 kg.
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2,00 |
| 225 |
Tanque (reservatório) de vácuo; temperatura de operação de -30 a 120 graus Celsius; tempo de enchimento menor que 40 s para obter uma depressão entre - 63 kPa e - 68 kPa; diferença de pressão menor que 4 kPa para abertura da válvula de retenção; aumento de pressão com depressão de - 68 kPa no tanque menor que - 17 kPa em 8 horas a 120 graus Celsius ou em 24 horas a 20 graus Celsius; e aumento de pressão com depressão de - 5 kPa no tanque menor que - 0,4 kPa em 7 min a 20 graus Celsius; dimensões máximas de 70 mm x 100 mm x 146 mm; peso máximo de 0,220 kg.
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2,00 |
| 226 |
Coroa dentada, fabricada em aço (SAE 4140), com tratamento térmico de têmpera e revenimento e dureza de 40 a 44 HRC, altura de 34,1 mm, maior diâmetro interno de 32 mm, menor diâmetro interno de 29,5 mm, dotada de 24 dentes com módulo de 1,25 mm, diâmetro externo de 62 mm, peso aproximado de 430 g, aplicada em ajustadores de freios de veículos comerciais, caminhões e tratores agrícolas.
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2,00 |
| 227 |
Coroa dentada, fabricada em aço (SAE 4140), com tratamento térmico de têmpera e revenimento e dureza de 40 a 44 HRC, altura de 34,1 mm, maior diâmetro interno de 38,075 mm, menor diâmetro interno de 30,86 mm, dotada de 10 dentes, diâmetro externo de 62 mm, peso aproximado de 380 g, aplicada em ajustadores de freios de veículos comerciais, caminhões e tratores agrícolas.
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2,00 |
| 228 |
Pedal do acelerador eletrônico, constituído por um manete ou alavanca, com potenciômetro e carcaça de fixação da alavanca, com ângulo de curso do pedal de 14,58 graus, nas dimensões 166,95 mm x 164,2 mm, para uso em veículos automotores.
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2,00 |
| 229 |
Barra de acoplamento da suspensão dianteira, com 270 mm de distância entre pinos, tendo eles 19 mm de diâmetro e 60 graus de articulação livre, fixada nos alojamentos disponíveis da barra estabilizadora e amortecedor dianteiro por meio de duas porcas M10, com corpo em PA66 GF30, com massa total de 266 g.
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2,00 |
| 230 |
Conjunto de cobertura da alavanca de transmissão manual com aro da base sem pintura, pintado ou cromado, em plástico ABS e policarbonato, coifa em couro sintético e manopla em espuma rígida de poliuretano (PUR), com tampa de acrílico no indicador de marcha.
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2,00 |
| 231 |
Cabo para conexão entre a alavanca de destrave e a fechadura do capô, com cabeamento de aço inox com diâmetro de 1,25 mm e resistência mecânica de 1960 N / mm2, revestido com capa plástica com diâmetro de 5,5 mm, comprimento variando entre 300 mm e 1800 mm, contêm clipes conectores plásticos, pode conter ilhó para vedação e espumas de baixa densidade.
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2,00 |
| 232 |
Carcaça de molas utilizada para montagem de válvula de segurança, responsável pela distribuição de ar pressurizado para circuito de freio de serviço, estacionamento e auxiliar de veículos comerciais, composta de material plástico e latão, peso inferior a 100 g, temperatura de operação de -40 graus Celsius a +85 graus Celsius e pressão máxima de trabalho: 15 bar.
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2,00 |
| 233 |
Tubo de combustível para motores diesel em aço sem costura (1.0308 + N), diâmetro externo de 12 mm, espessura da parede do tubo de 1 mm, com tubo em PTFE (politetrafluoretileno) com 2 camadas de fibra de vidro impregnada, diâmetro interno de 10,3 mm, comprimento de 215 mm com tolerância de 1 mm, solda dos acessórios por processo de brasagem, tratamento superficial com liga de zinco por processo de eletrodeposição, junção (crimpagem) com grampos em aço (11SmnPb30+C), cobertura em alumínio, fibra de vidro e grafite (GRAPEX 1000), utilizado em motores de ignição por compressão, aplicado em caminhões e ônibus.
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2,00 |
| 234 |
Tubo de combustível em aço sem costura (1.0308 + N) para motores diesel, diâmetro de 6 mm, espessura da parede do tubo de 1 mm, comprimento de 916 mm, tolerância de 1 mm, pressão de trabalho de até 26 bar, temperatura de trabalho de -40 graus Celsius a 140 graus Celsius, solda dos acessórios por processo de brasagem, tratamento superficial com liga de zinco por processo de eletrodeposição, aplicado em caminhões e ônibus.
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2,00 |
| 235 |
Sistema de abastecimento de combustível sem tampa para bocais flex, gasolina ou diesel, projetado para substituir a tampa de combustível, integrado ao cabeçote de enchimento como conjunto aplicado para limites de vazamento do tanque de combustível, com uma pressão entre 50 mbar e 100 mbar, com capacidade de drenagem de 1,2 l/min; possui dispositivo inibidor de "mis-fueling inhibitor (MFI)" que evita a mistura de combustíveis no momento do abastecimento, garantindo qualidade de enchimento e segurança veicular; aplicado em veículos automóveis de passageiros; dimensões aproximadas de 81,2 mm x 147,8 mm e diâmetro entre 19,5 mm e 21,0 mm; peso máximo aproximado de 200 g.
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2,00 |
| 236 |
Pedal acelerador com sensor indutivo tipo hall integrado, mecanicamente conectado ao braço do pedal, tensão de alimentação de 5 V, output do sinal elétrico com variação específica segundo curvas de tensão por curso, retorno do pedal para a posição de repouso mecanicamente por duas molas coaxiais; raio de ação de 217,06 mm e curso total de 55 mm; peso aproximado de 357 g.
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2,00 |
| 237 |
Suporte fundido com material conforme norma M3201 GG40, peso de 6,683 kg, com duas furações roscada para parafuso M16 e distância entre furos de 88 mm, utilizado na suspensão de veículos comerciais com dimensão e ponto de fixação específicos para sustentação da cabine, interface com a torre de cabine, amortecedor pneumático e swing arm.
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2,00 |
| 238 |
Pista externa (carcaça metálica) forjada a frio para junta homocinética, para transmissão de potência do motor às rodas do veículo automóvel, com capacidade para montagem de tripeças com roletes, permite angulação máxima de 23 graus, composta por material S53C laminado a quente, de acordo com norma D-SC0530, comprimento de 133,4 a 483,2 mm, maior seção de diâmetro 89,0 mm (+- 0,5 mm), menor seção de diâmetro 25,0 mm (+-0,3 mm), estriados na haste da pista externa apresenta 22 a 37 dentes e comprimento de 15 a 50 mm (+- 0,3 mm), capacidade para alojar roletes com diâmetro de 38,9 a 46,1 mm com afastamento superior e inferior de 0,105 mm, peso de 1,289 a 3,700 Kg.
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2,00 |
| 239 |
Pista externa (carcaça metálica) forjada a frio para junta homocinética, para transmissão de potência do motor às rodas do veículo automóvel, com capacidade para montagem de 6 a 8 esferas, permite angulação máxima de 50 graus, composta por material S53C de acordo com norma D-SC0530, com comprimento de 62,6 a 235 mm, seção de maior diâmetro 130,5 mm com afastamento superior de +2,0 mm, seção de menor diâmetro 28,0 mm com afastamento superior de +1,0 mm e afastamento inferior de -0,5 mm, dureza superficial de 58 a 63 HRC ou 80 a 115 HRB e peso de 0,99 a 3,420 kg.
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2,00 |
| 240 |
Suporte fabricado com liga de alumínio (AlSi9Cu3Fe1), injetado sob alta pressão, com superfície jateada, para fabricação de coxim para motor e câmbio de veículos automotores leves, com 2 furos com rosca M 12x1,75-6 H, entre centro de 110 mm com 3 ou 4 furos com diâmetro entre 10,7 e 12,6 mm, para fixação em motor e atende a frequência natural igual ou superior a 420 Hz.
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2,00 |
| 241 |
Suporte fabricado com liga de alumínio (AlSi9Cu3Fe1), injetado sob alta pressão, com superfície jateada, para fabricação de coxim para motor e câmbio de veículos automotores leves, com 2 furos com diâmetro de 18,2 mm, entre centro de 110 mm para fixação em contra peça de alumínio e comprimento entre 125 mm e 180 mm, atende a frequência natural igual ou superior a 420 Hz.
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2,00 |
| 242 |
Tripeça das juntas homocinéticas com ou sem roletes esféricos, composta por material SCM420H2, com tratamento térmico por carburação e têmpera, diâmetro interno de 20,015 a 27,153 mm com afastamento superior de +0,120 mm e peso de 0,157 a 0,385 kg, para acoplamento do semieixo homocinético na caixa de câmbio do veículo automóvel.
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2,00 |
| 243 |
Kit cassete da junta homocinética, composta por gaiola e pista interna de material aço SCM415B e SCr420Hn, norma EC-QC2-0, com tratamento térmico por carburação e têmpera, diâmetro de 54,8 a 72,8 mm com tolerância de 25 microns e peso de 253 a 499 g, para transmissão de potência do motor às rodas do veículo automóvel.
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2,00 |
| 244 |
Peso compacto para aplicação em sistemas de levante hidráulico dianteiro de tratores agrícolas, com peso entre 1800 e 3300 kg, composto por material de alta densidade, em bloco único com arestas arredondadas, com ou sem suporte para barra de tração dianteira, com pinos nas laterais para içamento e suporte superior também com pinos para engate de um terceiro ponto do trator.
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2,00 |
| 245 |
Suporte produzido em alumínio AC4CH-T6 ou A365.0-T6, contém 2 pontos de fixação para caixa de transmissão, sendo um furo de diâmetro 12,2 mm e um furo oblongo de 12,2 mm x 13,6 mm, e um 1 ponto de fixação para o coxim inferior do câmbio, sendo um furo de diâmetro entre 13,0 mm e 15,0 mm e um furo roscado, com peso total de até 500 gramas.
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2,00 |
| 246 |
Conjunto tubo de combustível, conexão e suporte de aço inoxidável com diâmetro externo 8 mm e espessura de 1,2 mm, com processo de brasagem de cobre, suporta pressão de 20 MPa, com massa entre 0,143 Kg a 0,190 Kg, utilizado em veículos automóveis de passageiros.
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2,00 |
| 247 |
Painel de controle automático do sistema HVAC, composto por botões rotativos, display LCD tipo IBN, LEDs, montado com placa de circuito impresso com seus devidos componentes, capaz de se comunicar com o módulo eletrônico via protocolo CAN alta e baixa velocidade, com conexão para os sensores de temperatura ambiente, sensor fotoelétrico e sensor de evaporação, para uso em veículos automóveis de passageiros.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 248 |
Suporte fabricado com liga de alumínio (AlSi9Cu3Fe1), injetado sob alta pressão, com superfície jateada para fabricação de coxim para câmbio de veículos automotores leves, 2 furos para fixação em contra peça de alumínio com diâmetro entre 12,5 mm e 12,8 mm, entre centro de 182,6 mm, atende a frequência natural igual ou superior 420 Hz..
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 249 |
Suporte fabricado com liga de alumínio (AlSi9Cu3Fe1), injetado sob alta pressão, para fabricação de coxim para motor de veículos automotores leves, altura entre 150 mm e 157 mm, furo central com diâmetro entre 45,1 mm e 45,8 mm, 3 furos para fixação em carroceria, sendo 2 com diâmetro de 12,5 mm e 1 de 13,5 mm, atende a frequência natural igual ou superior 420 Hz.
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2,00 |
| 250 |
Inserto fabricado com liga de alumínio (AlSi9Cu3Fe1), injetado sob alta pressão, com superfície jateada para fabricação de coxim para motor de veículos automotores leves, para ser fixado em contra peça de alumínio, diâmetro interno inicial entre 56 mm e 56,2 mm, largura entre 86,3 mm e 88,4 mm, altura entre 17,2 mm e 41,3 mm, atende a frequência natural igual ou superior 420 Hz..
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2,00 |
| 251 |
Suporte fabricado com liga de alumínio (AlSi9Cu3Fe1), injetado sob alta pressão, com superfície jateada para fabricação de coxim traseiro de veículos automotores leves, furo de 31 mm para alocação de bucha, 3 furos para fixação em transmissão com diâmetro de 12,6 mm, atende a frequência natural igual ou superior 420 Hz.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 252 |
Suporte fabricado com liga de alumínio (AlSi9Cu3Fe1), injetado sob alta pressão, com superfície jateada para fabricação de coxim traseiro de veículos automotores leves, com rosca para fixação M12x1,75-6 H, furo central para alocação de bucha de 81,9 mm, distância entre furos de 149 mm, atende a frequência natural igual ou superior 420 Hz.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 253 |
Barra de direção fabricada em aço forjado (42CrMoS4) com dois terminais rotulares (um axial e outro radial) para suportar força axial de 85000 N, composta por pino esférico diâmetro 35 mm em aço temperado por indução, dureza 600 HV1, cone diâmetro 28 mm, conicidade do pino 1 pra 8 mm, estrutura de poliamida e mola e pino axial diâmetro 40 mm em aço temperado, diâmetro do tubo da barra 38 mm e comprimento de 381 mm ( + /-1 mm), montada nos eixos dianteiros das máquinas agrícolas e máquinas de construção.
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2,00 |
| 254 |
Pedal de embreagem hidráulico, construído por manete ou alavanca, com cilindro mestre hidráulico, conjunto mola e dimensões nominais de posição do eixo de 248,58 mm x 129,69 mm.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 255 |
Pedal do acelerador eletrônico construído por manete ou alavanca, com potenciômetro e carcaça de fixação da alavanca, com ângulo de curso do pedal de 14,35 graus, nas dimensões de 164,7 mm x 165 mm, para uso em veículos automotores.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 256 |
Conjunto articulador, composto de conector com mola de ajuste rápido em material conforme DIN EM 10270-3-1.4310-NS e DIN EM 10270-1 SH 1,3 ZA, pastilha deslizante e eixo com ranhuras para retenção de graxa.
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2,00 |
| 257 |
Pedal do acelerador eletrônico construído por manete ou alavanca, com potenciômetro e carcaça de fixação da alavanca, com dimensões do pedal de 164,7 mm x 164,9 mm, para uso em veículos automotores.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 258 |
Duto de tomada de ar ( snorkel) para o sistema de admissão do motor, composto por duas partes injetadas em plástico do tipo ABS 85-200 soldadas com o bocal de entrada, contém grade injetada em plástico do tipo ABS 85-200 de proteção contra a intrusão de impurezas de grande tamanho; dimensões máximas aproximadas de 1353 x 504 x 167 mm.
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2,00 |
| 259 |
Defletor de calor do catalizador do sistema de exaustão de gases do motor, composto por uma "chapa" do tipo sanduiche constituída de duas camadas externas de 0,5 mm de aço inoxidável, uma camada central de 0,5 mm de alumínio e duas camadas alveoladas de chapas de 0,4 mm de alumínio separando as 3 camadas anteriores; dimensões máximas aproximadas de 822 mm x 428 mm x 50 mm.
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2,00 |
| 260 |
Duto de ar limpo para o sistema de admissão do motor, composto por um duto principal rotomoldado em plástico do tipo polipropileno PP 50-70 L, soldado em suas extremidades com bocais de entrada e saída em material flexível do tipo polimérico PP + EPDM (SANTOPRENE); dimensões máximas aproximadas de 720 mm x 529 mm x 459 mm.
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2,00 |
| 261 |
Trim metálico para acabamento e estética de lateral vidro encapsulado projeto FCA598, possui geometria específica para atender um design específico desse produto, é conformado em 8 estágios para atender geometria final, atendendo um dimensional de 962 mm X 50 mm (dimensões gerais) e espessura de 0,5 mm; obedecendo um tolerância de superfície + /- 0,5 mm e flange de + /- 0,5 mm, em toda a extensão do componente, é produzido em material Aço Inox (AISA 436) com filme de acabamento superficial Black Fluorex e fornecido totalmente livre de resíduos de gordura e marcas de digitais em sua superfície.
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2,00 |
| 262 |
Trim metálico para acabamento e estética de vidro lateral encapsulado, conformado em 8 estágios para atender geometria final, obedece a uma tolerância de superfície + /- 0,5 mm e flange de + /- 0,5 mm, em toda a extensão do componente, produzido em material aço inox (AISA 436M); dimensões máximas aproximadas de 984,2 mm x 359,7 mm x 0,5 mm (comprimento x largura x espessura).
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2,00 |
| 263 |
Suporte para sensor de chuva do para-brisa de veículos de passeio fabricado em plástico (PA6T/6 GF50 w/ Grivory HTV-5H1), suporta força de 360 N após fixado ao para brisas; função de manter o correto posicionamento do sensor de chuva para acionamento do sistema de limpador de para brisas e ascendimento dos faróis; dimensões máximas aproximadas de 60,3 mm X 50,0 mm x 0,5 mm (comprimento x largura x espessura), com tolerâncias aplicadas de 0,1 a 0,25 mm.
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2,00 |
| 264 |
Conjunto da manopla para transmissão manual, com manopla em alumínio (AlMg3), anodizada preta, com vários componentes em aço, com tratamento superficial zincado ou fosfatado, borracha (PA66), com dimensões totais de 439x180x235 mm.
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2,00 |
| 265 |
Alavanca do freio de estacionamento utilizada para o acionamento do freio nas rodas traseiras quando o carro está em posição estática, dimensões aproximadas de 130 mm de largura, 384 mm de comprimento.
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2,00 |
| 266 |
Manopla do câmbio de marcha, fabricado em material plástico (ABS PC) coberto com cristal (PC e TPU) com texturas (P130 e P005), possui uma massa de aproximadamente 320 g ( + /- 5 g) e uma altura de aproximada de 110 mm.
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2,00 |
| 267 |
Painel protetor inferior com geometria complexa, manufaturada em plástico reforçado (PP-GF30), possui abertura para acesso de ar e troca de calor, reforços metálicos para fixação, dimensão de 920 mm x 840 mm, espessura de 1,5 mm e reforçado na região de impacto com 9 mm de espessura, com peso aproximado de 760 g para instalação na parte inferior da carroceria de veículos automóveis para proteção do cárter do motor.
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2,00 |
| 268 |
Barra de direção fabricada em aço forjado (42CrMoS4) com dois terminais rotulares (um axial e outro radial) para suportar força axial de 85000 N, composto por pino esférico diâmetro 35 mm em aço temperado por indução, dureza 600 HV1, cone diâmetro 28 mm, conicidade do pino 1 pra 8 mm, estrutura de poliamida e mola e pino axial diâmetro 40mm em aço temperado, diâmetro do tubo da barra 38mm e comprimento de 445 mm ( + /-1 mm), são montadas nos eixos dianteiros das máquinas agrícolas e máquinas de construção.
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2,00 |
| 269 |
Conjunto de pedais formado por aço (SAE 1008, SAE 1010, SAE J403), borracha (SAE J200), polímero (PP com 40% de fibra de vidro), polímero (PA6 com 40% fibra de vidro), componentes eletrônicos, alumínio, cobre e massa total de até 4 kg.
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2,00 |
| 270 |
Protetor térmico usado no sistema de exaustão de veículos leves e utilitários, com a principal função de reduzir o fluxo de calor entre as regiões do motor, composto por 3 camadas de materiais, sendo uma chapa externa de aço aluminizado com espessura de em torno de 0,4 mm, camada mediana com função de isolamento de material de fibra (Isotherm) e espessura de 1,0 mm e camada interna de aço inoxidável (tipo 304, (mínimo de 18% de cromo e 8% de níquel, combinado com um máximo de 0,08% de carbono) com espessura em torno de 0,25 mm.
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2,00 |
| 272 |
Pedal do acelerador eletrônico construído em um único corpo com a tecnologia de leitura sem contato, com consumo máximo de 40 mA, com ângulo máximo de parada de 20,9 graus e resistente à aplicação de forças laterais até 200 N, nas dimensões 184,27 mm + /-0,2 x 115,2 mm + /-1,6 mm para uso em veículos automotores; PN 6871053, 6856596, 6859999, 6889820, 6889822.
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2,00 |
| 273 |
Tanque de combustível em polietileno com multicamadas de alta densidade (PEHD), e adesivo de barreira (EVOH), sensores para controlar o volume de vazão e o nível, sistema de baixa pressão e vapores, com módulos de combustível para etanol, gasolina ou diesel, aplicado a veículos automotores; PN 7449039, 7383222, 6889822, 9897882, 7449044, 5A18018, 5A205F5, 8741446.
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2,00 |
| 275 |
Alojamento em plástico rígido, para a roda sobressalente, fixada no porta-malas, nas dimensões 209,7 mm x 826,96 mm, peso aproximado de 1968 gramas, aplicado a veículos automotivos; PN 9462023.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 276 |
Defletor de calor, feito de aço (DIN 10346 - DX54D), com aproximadamente 1 mm, reforçado com fibra têxtil em 0,7 mm e anel de proteção de borda em aço (DIN EN 10346), apresentado com suporte de aço (DIN EN 10346) de espessura de 2,5mm; PN 8741611, 8489633, 8489634.
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2,00 |
| 277 |
Duto de oxigênio, feito de plástico (PA6 GF30), dotado de sensor de pressão acoplado e anel de vedação de borracha vulcanizada não endurecida (FPM), com diâmetro de 10mm e comprimento de 163,4mm, apresentado com tamanho e formato próprio veículo automóvel de transporte de passageiros; PN 9487538.
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2,00 |
| 278 |
Pivô de conexão, feito de alumínio (EN-AC Ai817Mg), com função de conexão da roda dianteira, braço de controle da suspensão e a caixa de direção, para auxílio na dirigibilidade, com durabilidade de acordo com a norma DIN EN ISSO 6506-1, largura de 194,27 mm, apresentado com tamanho e formato próprio para compor o chassi de veículo automotivo; PN 6890179, 6890180.
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2,00 |
| 279 |
Redutor de vibração, feito de alumínio (AlSi7Mg) de acordo com a norma EN AC-42200, capacidade de 180N/mm2, com dimensão de aproximadamente 163,8mm de comprimento e 117,3mm de altura, para redução de vibração do adaptador do suporte do motor, utilizado em veículo automóvel de transporte de passageiros; PN 1022660.
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2,00 |
| 280 |
Suporte lateral articulado do motor em liga de alumínio com insertos em borracha EPDM, lados esquerdos ou direitos, dotado de sensor de vibrações, frequência de 600Hz com conexão com ECU, força de saída Axial de 0,2Kn, nas dimensões diâmetro de 58,50 mm x diâmetro 48 mm + - 0,5 mm, peso aproximado até 335,7 gramas, aplicado a veículos automotivos; PN 9452144.
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2,00 |
| 281 |
Tubo de admissão de ar, com duas vias, feito de plástico (PPA), com parte sanfonada, para transporte de oxigênio do motor até a turbina, dotado de válvula com disposto de aquecimento, conectores de plástico (PA66 GF-30), apresentado com tamanho e formato próprio para veículo automóvel de transporte de passageiros; PN 9487568.
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2,00 |
| 282 |
Tubo em liga de alumínio AW5049-0, em formato exclusivo, com conectores EPDM, aplicado a linha de combustível, pressão de 35 BAR, diâmetro entre 3 mm e 10 mm, peso aproximado de + /- 260 gramas, aplicado a veículos automotivos; PN 5A0B527.
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2,00 |
| 283 |
Bocal com tampa roscada, aplicado em boca de abastecimento de combustível em veículo automóvel, com tampa fabricada em PA66, bocal fabricado em poliacetal, mola de aço inox (SUS304), gaxeta de (FKM), com vazamento máximo de 0,5 ml por minuto à pressão de 4,0 kPa.
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2,00 |
| 284 |
Flange; constituído de aço estampado; com Corpo hasteado de aço (saph440 p) com dimensão externa de 232,7 mm de comprimento por 73,10 mm de altura por 2,3 mm de espessura e deve atender uma carga de deformação de mínimo 24,6 kn com peso de 0,547 kg; usado na fabricação de restritor de torque inferior do motor; com função de limitar o deslocamento e as cargas geradas pelo motor do veículo; com aplicação em automóveis.
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2,00 |
| 285 |
Pivô para tirante; contendo componentes de liga de aço estampados, polímeros, borrachas e elementos tratados termicamente por indução; com rigidez axial de 5,0 kN a 0,5 mm, rigidez radial 5 kN a 0,2 mm, validação em teste EOL de torque e carga axial, pintado para resistência a oxidação, diâmetro externo maior de 54,0 a 56,0 mm; usado na fabricação de eixo de suspensão dianteira; com função de garantir a convergência do veículo; com aplicação em veículos comerciais leves.
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2,00 |
| 286 |
Suporte metálico, com comprimento total de 1659,45 mm (+-1,5 mm), peso aproximado de 515 kg, próprio para suspensão dianteira de tratores agrícolas.
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2,00 |
| 288 |
Coifa de proteção; contendo coifa de elastômero neoprene e cinta de aço inoxidável (AISI 304); com comprimento nominal de 99 mm, diâmetro externo nominal de 64,20 mm, peso aproximado de 0,0875 kg; usado na fabricação de árvores de transmissão (cardan); com função de proteção contra a entrada de impurezas no sistema; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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2,00 |
| 289 |
Coifa de proteção; contendo elastômero neoprene; com comprimento nominal de 99 mm, diâmetro interno nominal de 31,0 mm; usado na fabricação de árvores de transmissão (cardan); com função de proteção contra a entrada de impurezas no sistema; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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2,00 |
| 291 |
Conector para engate rápido; contendo corpo em alumínio (Al 6061-T6), com anéis o-rings 3/8 polegada (fluorcarbono), clipe de retenção em aço (SAE 30302 e/ou 30304); com comprimento de 20 a 21 mm, de diâmetro de 30 a 32 mm; usado na fabricação de radiador de arrefecimento; com função de fazer o encaixe das mangueiras do sistema de arrefecimento do óleo da transmissão automática; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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2,00 |
| 292 |
Coletor do trocador de calor; contendo liga de Alumínio (AL 3003) modificada (Cu,Mg), tempera O, sem coloração, com cobertura superficial de clad de brasagem em uma das faces, com 5% da liga (4343); com 561,1 mm de comprimento, 37,2 mm de largura e 1,5 mm de espessura; usado na fabricação de radiador do sistema de arrefecimento; com função de suportar os tubos e a junta de vedação da colmeia; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves, caminhões, máquinas agrícolas autopropulsadas.
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2,00 |
| 293 |
Tubulação de água, fabricada em aço FeP01-1 e extremidades acabadas superficialmente em zinco (Fe/Zn25), com diâmetro de 45 mm e comprimento total aproximado de 1830 mm, dotado de suporte soldado de espessura 4 mm fabricado em aço Fe360D; próprio para motores 6 cilindros de veículos comerciais médios.
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2,00 |
| 294 |
Tubulação de retorno de água, fabricada em aço FeP01-1 e extremidades acabadas superficialmente em zinco (Fe/Zn25), com diâmetro de 45 mm e comprimento aproximado de 1500 mm, dotado de suporte soldado de espessura de 4 mm fabricado em aço Fe360D; próprio para motores de 6 cilindros de veículos comerciais médios.
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2,00 |
| 295 |
Pedal do acelerador eletrônico, construído em corpo único, predominantemente em PA66 GF30, dotado de sensor tipo potenciômetro, cabo com conector de 5 vias, com grau de proteção IP67, ângulo máximo de parada de 21 graus (+-1 grau), histerese de 10 % a 60 %, com dimensões máximas aproximadas de 294 mm x 129 mm x 65 mm, próprio para veículos comerciais médios.
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2,00 |
| 296 |
Suporte do motor composto por aço fundido e borracha vulcanizada, com altura máxima de 120 mm (+/- 1 mm) e comprimento máximo aproximado de 187,5 mm, capaz de suportar 1.000.000 ciclos, com deformação de 4,9 mm (+/- 0,75 mm) sob uma carga estática de 400 daN.
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2,00 |
| 297 |
Tubo de aspiração, constituído de liga de alumínio silício-cobre (Al Si9 Cu1), com superfícies livres de rebarbas, dotado de tubos auxiliares com camada de revestimento de Fe-Zn de 12 micrometros, colados ou prensados no tubo principal, comprimento aproximado entre centros do tubo principal de 680,4 mm, altura entre centros aproximada de 247,8, largura entre centros de 248,1 mm, com diâmetro externo do tubo de 126 mm e parede com espessura de 4 mm, bocal da extremidade do tubo com diâmetro de encaixe de 140 mm, capaz de suportar uma pressão de 1 bar sem vazamentos, próprio para veículos pesados.
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2,00 |
| 298 |
Atuador eletro-hidráulico para abertura e fechamento automático da tampa do porta-malas, com diâmetro máximo de 38 milímetros, com comprimento máximo aberto de 589,2 milímetros e comprimento máximo fechado de 440,3 milímetros, com força de reação da mola durante a abertura do porta-malas entre 414,8 newtons e 691,4 newtons e durante o fechamento entre 860 newtons e 1136,6 newtons, com corpo metálico com tratamento superficial de aproximadamente 15 micrômetros e com resistência a 240 horas no ensaio de névoa salina (corrosão) sem comprometer seu funcionamento, dotado de um cabo de energia encapado com material PVC (policloreto de vinila), anel de vedação e terminal de seis pinos para conexão com a parte elétrica do veículo, com peso máximo de 1200 gramas.
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2,00 |
| 299 |
Carcaça térmica de PP+PET para baterias utilizada em veículos automotores, peso de aproximadamente 88 g, resistente ao calor com condutividade térmica menor do que 0,034 W/mK, atua na redução da temperatura de baterias, com dimensões aproximada de comprimento 212 mm, largura 182 mm e altura 152,5 mm.
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2,00 |
| 300 |
Conjunto do pedal do acelerador, composto de pedal de acelerador em material plástico, 2 molas espirais, um sensor de posição com conector elétrico de 6 pinos e sinais elétricos de 5 V, força de aceleração máxima de 170 N, dimensões básicas máximas de 239 x 225 mm, peso máximo de 900 g, para aplicação em veículos comerciais pesados e semipesados.
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2,00 |
| 303 |
Inserto fabricado com liga de alumínio (AlSi9Cu3Fe1), injetado sob alta pressão, com superfície jateada para fabricação de coxim para motor de veículos automotores leves, para ser fixado em contra peça de alumínio, diâmetro interno inicial entre 56 mm e 56,2 mm, largura entre 86,3 mm e 88,4 mm, altura entre 17,2 mm e 41,3 mm, atende a frequência natural igual ou superior 420 Hz.
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2,00 |
| 306 |
Tubo de combustível em aço sem costura (1.0308 + N) para motores Diesel, diâmetro de 5 mm, espessura da parede do tubo de 1 mm, comprimento máximo de 1460 mm, tolerância de 1 mm, pressão de trabalho de até 26 bar, temperatura de trabalho de -40 graus Celsius a 140 graus Celsius, solda das conexões por processo de brasagem, tratamento superficial com liga de zinco por processo de eletrodeposição, aplicado em caminhões, chassi de ônibus e ônibus.
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2,00 |
| 307 |
Tubo de combustível em aço sem costura (1.0308 + N) para motores Diesel, comprimento de 574 mm a 1230 mm, pressão de trabalho de 26 Bar, temperatura de trabalho de -40 graus Celsius até +140 graus Celsius, dividido em multicamadas de diâmetro externo de 14,1 mm e interno de 6 mm, diâmetro externo de 6 mm e espessura da parede de 1 mm, revestimento interno com borracha fluorcarbonada, borracha de acrilonitrilo butadieno hidrogenado, tecido de aramida e camada externa de polietileno cloro sulfonado, com proteção do tubo multicamadas com um tubo de fibra mineral com silicone, abraçadeiras em aço (X5CrNi18-10), solda das conexões por processo de brasagem, proteção superficial de zinco e liga de zinco eletrodepositadas, aplicado em caminhões, chassi de ônibus e ônibus.
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2,00 |
| 308 |
Tubo de combustível em aço sem costura (1.0308 + N) para motores diesel, comprimento de 175 mm a 1092 mm, pressão de trabalho de 26 Bar, temperatura de trabalho de -40 graus Celsius até +140 graus Celsius, diâmetro externo de 12 mm e espessura da parede de 1mm, composto por multicamadas de diâmetro externo de 19 mm e interno de 12 mm, revestido interno em borracha fluorcarbonada, borracha de acrilonitrilo butadieno hidrogenado, com camada de tecido de aramida e camada externa de polietileno cloro sulfonado, abraçadeiras em aço (1.0338), solda das conexões por processo de brasagem, proteção superficial de zinco e liga de zinco eletrodepositadas, aplicado em caminhões, chassi de ônibus e ônibus.
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2,00 |
| 309 |
Tubo de combustível em aço sem costura (1.0308 + N) para motores Diesel, comprimento máximo de 1188 mm com tolerância de 1 mm, diâmetro de 6 mm, espessura da parede do tubo de 1 mm, volume máximo de 0,015 L, pressão de trabalho de até 26 bar, temperatura de trabalho de -40 graus Celsius a 140 graus Celsius, solda das conexões por processo de brasagem, tratamento superficial com liga de zinco por processo de eletrodeposição, aplicado em caminhões e ônibus.
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2,00 |
| 310 |
Tubo de combustível em aço sem costura (1.0305 + N) para motores Diesel, comprimento máximo de 279 mm, tolerância de 2 mm, diâmetro de 12 mm, espessura da parede de 1 mm, pressão de trabalho de até 26 bar, temperatura de trabalho de -40 graus Celsius a 140 graus Celsius, solda das conexões por processo de brasagem, tratamento superficial com liga de zinco por processo de eletrodeposição, aplicado em caminhões, chassis de ônibus e ônibus.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 311 |
Suporte do ventilador do motor montado da região frontal do motor, confeccionado em liga ferro fundido (EN-GJS-500-7) com polia do ventilador mecânico integrado, polia de aço carbono e acabamento superficial (EN ISO 9717); dimensões aproximadas de 131 mm x 135 mm x 150 mm, peso entre 4,2 e 4,3 kg, responsável por garantir o posicionamento e fixação de componentes do sistema de acessórios do motor bem como a correta relação de rotação para o ventilador mecânico.
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2,00 |
| 312 |
Tubo de retorno de combustível confeccionado em plástico (FPM) com reforço interno em aramida, diâmetro externo de 8,8 mm, diâmetro interno de 4,25 mm, com conexões em aço inoxidável e clip de segurança em aço, aplicado em veículos automotores.
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2,00 |
| 313 |
Protetor de mangueira de alimentação do combustível, confeccionado em chapa dobrada em aço (GMW3032 M-ST-S HR500 LA), com espessura nominal de 5,0 mm, comprimento máximo de 131,6 mm, largura máxima de 87,3 mm, altura máxima de 144,3 mm, aplicado em veículos automotores.
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2,00 |
| 314 |
Capa de enchimento do tanque de combustível, composta basicamente por: tampa superior, carcaça, corda, molas, junta de vedação, válvula de vácuo, espaçadores e retentores, constituídos predominantemente por nylon ou poliacetal, com comprimento nominal da corda entre centros de 173,7 mm, diâmetro inferior do corpo principal de 39,5 mm e altura total do corpo principal de 61,8 mm.
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2,00 |
| 315 |
Bloco do garfo de mudanças da caixa de marchas, composto por: carcaça do bloco e duas buchas, com diâmetro de encaixe das buchas de 13,984 mm (+- 0,004 mm), distância da extremidade do bloco ao encaixe da primeira bucha de 16,3 mm (+- 0,2 mm), distância da extremidade do bloco ao encaixe da segunda bucha de 98,7 mm (+- 0,2 mm), peso aproximado de 0,29 kg, aplicado em veículos automotores.
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2,00 |
| 316 |
Suporte da roda; contendo aço microligado (DIN EN 10149-2 S355MC); com dimensões aproximadas de 153 mm x 141 mm, limite de escoamento mínimo de 355 MPa, quantidade máxima permissível de enxofre 0,010%, espessura de 13 mm (0/+ 0,5 mm), conformado a fim de produzir um rebaixo de 3,5 mm (0/+ 0,6 mm), furo central de diâmetro de 90 mm (+ 0,1 mm/+ 0,5 mm com perpendicularidade máxima de 0,2 mm), face com paralelismo máximo de 0,3 mm, peso de 976 g (lado esquerdo) e 978 g (lado direito); usado na fabricação de eixo traseiro; com função de apoio da roda direita e esquerda (interface entre os componentes braço lateral e cubo de roda) e ajuste do ângulo de cambagem e convergência da roda direita e esquerda; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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2,00 |
| 317 |
Suporte da roda; contendo aço microligado (DIN EN 10149-2 S355MC); com dimensões aproximadas de 142 mm x 130 mm, limite de escoamento mínimo de 355 MPa, quantidade máxima permissível de enxofre 0,010 %, espessura de 11 mm (0/+ 0,7 mm), conformado a fim de produzir um rebaixo mínimo de 1,8 mm ( 0/+ 1,5 mm), face com paralelismo máximo de 0,5 mm, furo central de diâmetro de 40 mm ( 0/+ 0,2 mm), quatro rebaixos circulares com diâmetro 14 mm (0/+ 0,6 mm com tolerância de posição 0,8 mm) e peso de 857 g; usado na fabricação de eixo traseiro; com função de apoio da roda direita e esquerda (interface entre os componentes braço lateral e cubo de roda) e ajuste do ângulo de cambagem e convergência da roda direita e esquerda; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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2,00 |
| 318 |
Subconjunto para fixação e guia do cabo mecânico de controle para transmissão automática e/ou manual de automóveis; constituído de borracha antivibratória, suporte metálico, tubo em aço (diâmetro externo de 12 mm) e tubo em plástico (diâmetro interno de 6 mm).
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2,00 |
| 319 |
Tanque de combustível em aço (SGT5E-L), com quebras ondas internos em aço (MJAC270C-OD-35/35), sistema ORVR, capacidade de armazenamento de combustível de 60 a 63 L, composto por módulo de combustível integrado, monitoramento de pressão de combustível para sistema de diagnose de emissões evaporativas e com mangueiras de combustível de baixa permeabilidade do tipo multicamadas (FKM/THV/ECO/ECO) com peso entre 13 a 15 kg para veículos automóveis.
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2,00 |
| 320 |
Comando de mudanças de marchas para a caixa de transmissão automática ou CVT, com até 8 marchas simuladas a frente e 1 marcha a ré, possui modos de funcionamento park, neutro, reverso, drive/sport e manual, com dimensões: largura 167,6 mm +/- 1 mm x comprimento 293,6 mm +/- 1 mm x altura 104 mm +/- 1 mm e peso de 1,0 a 1,5 Kg para aplicação em veículos automotores.
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2,00 |
| 321 |
Comando de mudanças de marchas para a caixa de transmissão automática, com até 6 marchas à frente e 1 em reverso, possui modos de funcionamento: park, neutro, reverso, drive/sport e manual, com dimensões: largura 301,2 mm +/- 1 mm x comprimento 220,5 mm +/- 1 mm x altura 161,5 mm +/- 1 mm e peso de 1,5 a 2,0 kg para aplicação em veículos comerciais leves.
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2,00 |
| 322 |
Subconjunto para fixação e guia do cabo mecânico de controle para transmissão automática e/ou manual à manopla de câmbio de automóveis; constituído de borracha antivibratória, mecanismo mecânico anti-rotação em poliamida com fibra de vidro, mola, tubo em aço (diâmetro externo de 12 mm) e tubo em plástico (diâmetro interno de 6 mm).
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2,00 |
| 323 |
Flange; constituído de aço estampado; com Batente de aço (saph440 p) com dimensão externa de 73,1 mm de comprimento por 42,9 mm de altura por 3,60 mm de espessura e com tratamento em ktl e peso de 0,091 kg; usado na fabricação de restritor de torque inferior do motor; com função de restringir as movimentações referente as cargas geradas pelo motor do veículo; com aplicação em automóveis.
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2,00 |
| 324 |
Flange; constituído de aço estampado; com Flange de aço (saph440 p) com dimensão externa de 155 mm de comprimento por 68,9 mm de altura por 2,60 mm de espessura e deve atender a uma carga de deformação de mínimo 35 kn com peso de 0,359 kg; usado na fabricação de restritor de torque do veículo automotor; com função de restringir as movimentações e suportar as cargas geradas pelo motor do veículo; com aplicação em automóveis.
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2,00 |
| 325 |
Carcaça; constituído de alumínio injetado; com Alumínio (en ac 43400) com dimensão externa de 104,50 mm de altura, 204,50 mm de largura e 150,31 mm de comprimento deve atender a uma carga mínima de deformação de 20580 n na direção z e 19600 n na direção x com peso de 0,7353 kg; usado na fabricação de coxim hidráulico do motor; com função de alojar componentes do coxim; com aplicação em automóveis.
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2,00 |
| 326 |
Carcaça, constituída de aço estampado; com aço estampado (saph 440p) com 3 mm de espessura e com dimensão externa de 99,43 mm de altura, 201,2 mm de largura e 108,41 de comprimento deve atender a uma carga mínima de deformação de 22540 n na direção x, 23667 na direção z e 24500 n na direção y com peso de 1,1047 ou 1,072 kg; usada na fabricação de coxim da transmissão de veículo; com função de alojar componentes do coxim; com aplicação em automóveis.
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2,00 |
| 327 |
Gaiola de esferas; contendo aço (SAE 8620 H, grão fino de 5-8 ASTM); com comprimento nominal de 31,00 mm, diâmetro externo nominal de 66,75 mm; usado na fabricação de árvores de transmissão (cardan); com função de alojar as esferas da homocinética; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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2,00 |
| 328 |
Batente do amortecedor; contendo poliuretano; com comprimento total de 91,5 mm, diâmetro externo maior de 59,5 mm (+-0,4 mm), peso aproximado de 0,06 kg; usado na fabricação de suporte de suspensão; com função de alojar os componentes da bucha que fixa a barra na suspensão; com aplicação em automóveis.
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2,00 |
| 329 |
Coxim articulado do motor em liga de alumínio com insertos em borracha EPDM, lados esquerdos ou direitos, com capacidade de carga de 200Nm, nas dimensões diâmetro de 140mm x 158,2mm, caracterizado como parte de veículo automotivo; PN 7581617, 7581618, 9423376, 5A4DFE7, 4A2B8C5.
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2,00 |
| 330 |
Acabamento superior com canaleta para guarnição de borracha da porta, lado frontal direito ou esquerdo, nas dimensões 1211,4 a 1236,4 mm x 588,30 mm x 676,4 mm, peso aproximado de 1010 gramas, aplicado a veículos automotivos; PN 9451539, 9451540, 9451545, 9451546, 9451565, 9451566, 9451547, 9451548, 9451541.
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2,00 |
| 331 |
Duto de captação de ar para admissão de motores a combustão a diesel para aplicação em veículos comerciais pesados, com dimensões variadas, com matéria prima resistente à radiação UV e aos efeitos do ozônio, capaz de suportar temperaturas de -32 a +120 graus Celsius, com porção sanfonada para acoplamento, massa máxima de 8100 g, altura máx de 3059 mm.
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2,00 |
| 332 |
Caixa de transferência frontal, aplicada no sistema de transmissão de potência do veículo, com razão de transmissão de 1:2,53, para gerar um torque máximo de 430 Nm, possui conector para o motor elétrico de 8 pinos e conector para a ECU de 14 pinos, com comprimento nominal de 227,2 mm, altura nominal de 344,5 mm, largura nominal de 225,0 mm e peso aproximado de 15,42 Kg, aplicado em veículos automotores.
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2,00 |
| 333 |
Duto de saída de ar do turbo compressor, feito em plástico e borracha vulcanizada não endurecida, reforçada com material têxtil, com acessórios de conexão e ressoador, com pressão absoluta de trabalho de 1,7 bar máximo em contínuo e 2,0 bar máximo em pico, utilizado em motores a combustão gasolina e flex fuel injeção direta turbo com cilindrada de 999cm3.
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2,00 |
| 334 |
Tomada de força montada acima ou a direita da caixa de transmissão, com ou sem flange de diâmetro de 90 mm, torque de 430 Nm, 32 dentes na engrenagem motriz e 25 dentes na engrenagem motora, peso máximo de 8 kg para aplicação em veículos comerciais pesados.
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2,00 |
| 335 |
Kit de montagem da tomada de força na caixa de transmissão de veículos comerciais pesados, composto de eixo intermediário, rolamento de esferas, anel de segurança, adaptador, juntas, gaiola de agulhas, parafusos, porcas sextavadas, arruelas, prisioneiros e anel-O.
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2,00 |
| 336 |
Semi-eixos para veículos comerciais leves, para transmissão de torque da caixa de transferência para o eixo dianteiro, e eixo dianteiro para roda dianteira, provido de junta de articulação fixa SX33 com capacidade máxima de torque de 3330 Nm e junta de articulação deslizante DOL37 com capacidade máxima de torque de 3700 Nm.
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2,00 |
| 337 |
Tanque de expansão em VDA 260 >PP<, dotado de sensor de nível do líquido de arrefecimento (água + coolant UP) com tensão de 24 V, capacidade máxima do tanque de 11,8 L, dimensões máximas aproximadas de 620 mm x 460 mm x 197 mm, próprio para armazenar líquido de refrigeração do motor em veículos comerciais pesados.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 338 |
Conjunto do reservatório de água do para-brisas composto de corpo, tubulação, bomba de água e sensor de nível de água, com tensão de alimentação de 12 V ou 24 V, corpo com dimensões externas aproximadas de 705 mm x 358,8 mm x 300 mm, próprios para veículos comerciais pesados.
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2,00 |
| 339 |
Barra fabricada predominantemente em aço (FEE420), dotada de reforços e brackets, com comprimento total de 2224 mm, largura de 134 mm, peso máximo de até 45 kg, própria para reforço em estrutura de chassis de veículos comerciais pesados.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 340 |
Bocal de enchimento de combustível, dotado de dois tubos interligados fabricados em PA 80.400, sendo tubo de enchimento, de comprimento nominal de 705 mm e diâmetro nominal de 54,5 mm e duto de respiro de comprimento nominal de 615 mm e diâmetro nominal interno da extremidade de 26 mm, próprio para veículos comerciais leves.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 341 |
Conjunto de circuito de sucção constitutivo por tubo plástico de 3 camadas, conectores, válvula de sucção, selos de vedação e componente de junção, com comprimento entre travas de conexão de 854 mm no eixo x, permeabilidade máxima de 9,5 mg/dia em teste SHED, com peso até 0,082 kg, aplicado em veículos automóveis de passageiros.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 342 |
Duto de saída de ar do turbo compressor, feito de borracha vulcanizada não endurecida, reforçada com material têxtil, com acessórios de conexão fêmea em aço inox com duplo lábio de estanqueidade moldado em plástico e clip mola, e pressão absoluta de trabalho de 3,1 bar máximo em contínuo e 3,4 bar máximo em pico, utilizado em motores a combustão diesel.
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2,00 |
| 343 |
Manopla do câmbio de marcha fabricado em material plástico (ABS PC), coberto com cristal (PC e TPU) com texturas (P130 e P005); altura aproximada de 111 mm.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
| 344 |
Reservatório de água do motor composto de reservatório e tampa, fabricados em polipropileno, para pressão de até 8 bar, com espessura mínima de 3,5 mm, dimensões nominais de 469 mm x 300 mm x 241,8 mm, próprio para veículos comerciais.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
