| 001 |
Anel angular perfilado fosfatizado com dimensão 57.4x3x3.1 mm e dureza superficial de 45-51HRC.
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2,00 |
| 002 |
Barra de torção com carga de 3.5KN a 8KN de aplicação em cintos de segurança como limitador de carga de uso automotivo, fabricada em aço por conformação a frio que garante as características técnicas impostas ao produto, possui o corpo cilíndrico com dentes semelhantes a engrenagens em suas extremidades.
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2,00 |
| 003 |
Anel de Fluxo de material sinterizado, com alta complexidade dimensional, acabamento e tratamento superficial, utilizado na montagem de embreagem viscosa eletrônica para sistema de arrefecimento de motores de combustão interna de veículos automotivos.
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2,00 |
| 004 |
Anel de vedação cilíndrico de Aço inox com aditivos especiais (X2CrTi12) para alojar carcaça do sensor.
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2,00 |
| 005 |
Bucha de aço para atuador de engate aplicado à sistema de automação de caixas de transmissão.
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2,00 |
| 006 |
Pino guia do diferencial, composto de aço ligado SAE 4140, dureza pós têmpera revenimento e anterior a indução de 34-40HRC, camada de dureza de indução efetiva de 50HRC medindo de 2,0mm a 4,0mm com profundidade máxima afetada de 6,0mm, camada com niquelagem eletrolítica de no mínimo 63HRC com envelhecimento a 400ºC, com superfície de metal de base com dureza mínima de 45 HRC, utilizado na montagem do mecanismo diferencial de eixos de transmissão traseiros de veículos automóveis (pick-ups).
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2,00 |
| 007 |
Pino estampado em aço mola (SAE J403 – 1070) utilizado em patins de freio com a função de servir de suporte para montagem correta da mola de retorno das sapatas a condição de repouso após cessada a atuação do freio a tambor, com comprimentos totais de 69,85 mm ( + - 0,50 mm) e 71,12 mm ( + - 0,50 mm), diâmetro nominal de 6,35 mm ( + 0,20 mm) e ângulo de dobra de 23 graus ( + - 1 grau) ou 27 graus ( + - 2 graus), superfície tratada termicamente com dureza de 45 HRC ( + - 3 HRC), aplicado em freios a tambor de caminhões, ônibus e implementos rodoviários.
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2,00 |
| 008 |
Bucha metálica para atuador de engate, feito de aço 11SMnPb30+C classe 3, com diâmetro externo entre 26,967 mm e 27,000 mm, diâmetro interno entre 20,000 mm e 20,052 mm, altura entre 32,4 mm e 35,0 mm, rugosidade interna de Ra 0,4, rugosidade externa menor que Ra 0,4, temperatura de trabalho de -30 graus Celsius a +120 graus Celsius, aplicado de sistemas automatizados de troca de marcha para veículos automotores.
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2,00 |
| 009 |
Tampão metálico composto por um corpo e uma esfera pré-montados, com diâmetro máximo no corpo entre 5,95 mm e 6,00 mm, altura máxima do subconjunto entre 8,25 mm e 8,85 mm, com temperatura de trabalho entre -30 graus Celsius e 120 graus Celsius, dureza da esfera maior do que 63 HRC, e pressão máxima de trabalho de 100 bar, utilizado para vedação de circuitos hidráulicos de alta pressão de sistemas automatizados de troca de marcha.
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2,00 |
| 011 |
Pino guia metálico feito em aço liga (C:0.95-1.10% e Cr: 1.3-1.6%) fabricado através do processo de torneamento e retífica da superfície cilíndrica, com tolerâncias dimensionais na ordem milesimal, submetido a tratamento térmico de têmpera e revenimento e tratamento superficial de níquel fósforo, utilizado em bombas de óleo de vazão variável para motores automotivos a combustão interna.
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2,00 |
| 012 |
Pino de aço inox cilíndrico usinado, com diâmetro externo máximo de 4,5mm, furos de diâmetro até 2,02mm não passantes em ambas as extremidades e concêntricos ao diâmetro externo, rugosidade máxima 8, utilizado como componente do dispositivo de aquecimento de combustível aplicado em motores Otto, como base de resistência elétrica de perfil espiral.
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2,00 |
| 013 |
Anel em metal, com diâmetro externo de 24mm, e internos de 19 e 17,47mm, altura de 9,6mm, e peso de 14g, possui paralelismo de 0,2mm entre as faces superior e inferior, e uma perpendicularidade de 0,2mm em relação à parede do diâmetro interno, face inferior sem rebarbas, permite uma compressão máxima de 0,1mm sob um estresse de 4000 daN, dureza mínima de (115 HV5), fabricado de acordo com a norma (ISO 5755-2 e ISO 5755-3).
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2,00 |
| 014 |
Pino retificado não roscado com circularidade máxima de 0,008mm e conicidade máxima de 0,001mm, comprimento de 13mm e diâmetro compreendido entre 3,139mm e 3,290mm, feito de liga de aço Níquel, Nióbio e Titânio, com diâmetro expansível em no mínimo 2,3%, submetido a temperaturas entre 75 Graus Celsius e 85 Graus Celsius, para uso em vedação em bombas de injeção de veículos movidos a combustível Diesel.
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2,00 |
| 015 |
Pino K12 do sistema travamento do cinto de segurança de veículos automotores, fabricado em um fio de aço mola EN 10270-2-FDC-3 com comprimento de 34.3 mm (+-0.2 mm) e diâmetro máximo de 3,15 mm, peso de 1,92 g livre de qualquer ponto de hidrogenização e de pontos com erosão antes da proteção superficial.
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2,00 |
| 016 |
Assento da mola do injetor mecânico de combustível Diesel, usinado em aço conforme norma (EN10277-3 15SMn13) com diâmetro externo de 8,250 mm, tolerâncias em relação à planicidade até 0,005 mm e perpendicularidade de 0,030 mm, com cantos menores que R 0,100 mm, com tratamento térmico de carbonitretação, dureza mínima de 650 HV 5 kg e camada superficial de 0,400 mm a 0,550 mm, peso de 4,0 g, para aplicação em produto automotivo.
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2,00 |
| 017 |
Buchas pivô autolubrificantes, compostas de camadas de plástico, bronze sinterizado e metal de base, com espessura total de 1,0 mm aplicadas em tensionadores do sistema de acessórios para veículos automotores.
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2,00 |
| 018 |
Buchas pivô autolubrificantes confeccionadas em malha de trama metálica (cobre) revestida internamente com camada de politetrafluoretileno (PTFE) de 0,50 mm de espessura.
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2,00 |
| 019 |
Pino cilíndrico de aço-cromo com alto teor de carbono e endurecido mediante tratamento térmico, possui formato cilíndrico com pontas abauladas, seu corpo possui comprimento total de 59,33 mm (+-0,13 mm), diâmetro de 12,7 mm (+-0,13 mm) e peso de 55,0 g (+-6,0 g), é utilizado em conjuntos de freio a tambor de caminhões e ônibus.
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2,00 |
| 020 |
Pino elástico de tira de aço laminado a frio C67S (DIN EN ISO 10132-4), com dureza entre 420 HV e 545 HV, com as seguintes dimensões: chapa de aço com 0,56 mm de espessura enrolada com diâmetro de 5,25 +/- 0,1 mm e com chanfro de 8 Graus e 44 minutos nas duas extremidades, para uso em seletor de marchas em transmissão manual de veículos automotores.
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2,00 |
| 021 |
Pino em aço (42CrMo S4 DIN EN 10263-4), com tratamento superficial com profundidade de camada de 0,1 a 0,2 mm e dureza de 64 +- 2 HRC e dureza de núcleo de 55 +- 3 HRC, com dimensões no estriado côncavo com diâmetro de 2,73 +– 0,1mm passo de 28 Graus (+- 5 Graus) e comprimento de 4,5 mm (+0 -0.2 mm); comprimento do pino de 16,3 +0 -0.2 mm; chanfro de 30 Graus (+- 0 Graus e 30 minutos) comprimento 0,7 mm e no fim raio de 3 mm (+- 0,1 mm) nas duas extremidades, para uso em seletor de marchas em transmissão manual de veículos automotores.
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2,00 |
| 022 |
Bucha para montagem em carcaça de turbina ou carcaça central, usinada em aço inoxidável ou ferro de alto cromo, com comprimento entre 13,95 mm e 29,50 mm, diâmetro externo entre 9,37 mm e 16,10 mm com tolerância precisa máxima de +/- 0,006 mm, perpendicularidade máxima de 0,05 mm entre face e diâmetro externo ou interno, peso de até 0,040 kg, utilizada em turboalimentadores de ar dos motores de combustão interna de veículos automotivos.
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2,00 |
| 023 |
Barra de torção aplicada em caixa de direção hidráulica ou eletricamente assistida (eps ou hps), confeccionada em liga de aço SAE J 404 - 5160 ou SWRH82B ou SUP9, com diâmetro de 6 mm a 10 mm e comprimento de 103mm a 200 mm.
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2,00 |
| 024 |
Pino não roscado, de aço baixo carbono ou aço médio carbono, processo de tratamento do tipo têmpera e revenimento, acabamento superficial zincado, comprimento entre 264 mm e 508 mm, diâmetro externo entre 70 mm e 80 mm, dureza entre 65 HS e 80 HS, para utilização em componentes da máquina escavadeira.
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2,00 |
| 025 |
Anel de aço fabricado por meio do processo de forjaria a frio, com tratamento térmico que garante uma dureza na faixa de 57 a 65 HRC, com perfil interno de raio perfeito de no máximo 0,9 mm, preparado para acomodar e travar um anel elástico, com resistência mínima a quebra de 20 kN; utilizado para limitar o avanço do pinhão do motor de partida.
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2,00 |
| 026 |
Pino guia não roscado, de aço médio carbono, galvanizado (zinco/níquel), com controle de batimento de 0,02 mm no corpo de interface com o suporte de freio a disco e planicidade de 0,035 mm na face de interface com a carcaça de freio a disco, deve resistir a 720 horas de corrosão vermelha, comprimento de 75 mm (+- 1 mm), diâmetro máximo de 24 mm, peso de 57 g (+- 6 g), utilizado no conjunto pinça de freio a disco para veículos automóveis de passeio.
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2,00 |
| 027 |
Colar de travamento de aço (S45C), de diâmetro externo igual a 26,2 mm (+-0,2 mm), diâmetro interno igual a 20,2 mm (+0,25 / - 0,15 mm), espessura de 2,38 mm (+-0,05 mm) e massa de 4 g (+-1 g), aplicado na fixação do rolamento de esferas no pinhão, aplicado em mecanismos de direção de veículos leves.
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2,00 |
| 028 |
Placa de proteção do tipo anel da bucha do eixo traseiro com a carroceria do veículo, constituída de material metálico emborrachado (U804), com dureza A98 conforme norma JIS K 6253, diâmetro externo 82 mm e espessura 2 mm.
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2,00 |
| 029 |
Bucha; contendo compósito metálico e polimérico (INA E40); com comprimento nominal de 12,7 mm, espessura nominal de 1,19 mm; usado na fabricação de caixa de transferência de veículos 4x4 com duas velocidades; com função de auxiliar no apoio e centralização do eixo; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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2,00 |
| 030 |
Anel do rotor; contendo aço (NFA 35562, NF EN 10087, DIN 1651); com diâmetro externo de 25 mm (-0,05 mm), diâmetros internos de 19 mm (+/-0,2 mm) e 17,36 mm (+0,05 mm), altura de 8,15 mm (+0,2 mm) , e peso de 13 g, paralelismo de 0,2 mm entre as faces superior e inferior, perpendicularidade de 0,2 mm em relação à parede do diâmetro interno; usado na fabricação de alternadores; com função de posicionar o rotor em relação ao estator, com intuito de minimizar as perdas eletromagnéticas; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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2,00 |
| 031 |
Anel trava do arrastador; contendo aço carbono (C75S); com diâmetro externo de 44,2 mm (-0,2 mm), diâmetro interno de 12,35 mm (+0,1 mm), espessura de 1,2 mm (+/-0,18 mm) , e peso de 1,2 g, batimento de 0,2 mm entre os diâmetros externo e interno e defeitos de planicidade máximo de 0,2 mm; usado na fabricação de motores de partida; com função de limitar axialmente o curso do arrastador no induzido do motor; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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2,00 |
| 032 |
Pino de sustentação; contendo aço (SAE 1213), fita adesiva dupla face; com diâmetro maior 16,0 mm (+/-0,1) e diâmetro menor 6,4 mm (+/-1); usado na fabricação de para-brisas automotivo; com função de promover a união entre o para-brisa e a câmera anticolisão; com aplicação em automóveis.
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2,00 |
| 033 |
Pino de sustentação; contendo aço sinterizado (C10); com diâmetro maior 35,75 mm (+/- 0,1) e diâmetro menor 9,0 mm; usado na fabricação de para-brisa automotivo; com função de promover a união mecânica entre para-brisa e retrovisor interno; com aplicação em automóveis.
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2,00 |
| 034 |
Cupilha; contendo aço (JIS S45C ou SAE 1045 ); com revestimento superficial de zinco níquel com espessura mínima de revestimento de 5 micrômetros, dureza de 92,8 a 102 HRB, comprimento de até 35 mm; usada na fabricação de sistema do chassis dianteiro; com função de garantir a fixação no ponto da caixa de direção e o conjunto do disco de freio do chassis dianteiro; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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2,00 |
| 035 |
Limitador de compressão; contendo aço (SAE 1010); com tratamento superficial galvanizado zinco níquel de camada mínima de 6 micro, com passivador transparente e selante na cor prata, resistência mínima de 240 horas contra corrosão branca e 720 horas contra corrosão vermelha de acordo com a DIN EN ISO 9227, pré tratamento de 24 horas a 120 graus Celsius; usado na fabricação de tampa de válvulas; com função de limitar a compressão que o parafuso de fixação exerce contra a tampa de válvulas; com aplicação em automóveis, caminhões.
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2,00 |
| 036 |
Anel de aço, fabricado por processo de forjaria a frio, com dureza mínima de BR 5, limite mínimo de resistência de 315 MPa, diâmetro externo variando de 1.000 a 1.600 mm e interno de 800 a 4.100 mm, peso de 85 a 350 Kg, para aplicação estrutural em escavadeiras hidráulicas.
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2,00 |
| 037 |
Luva guia de óleo fabricada com tubo trefilado a frio sem costura (conforme DIN EN 10305-1-C45R e DIN EN 10083-2 +AC +SR), com resistência mecânica entre 700 e 850 MPa, localizada no circuito de óleo, com comprimento de 52,5 milímetros, com diâmetro externo de 14,2 milímetros h6, com diâmetro interno de 11,6 milímetros e com acabamento superficial Rz10.
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2,00 |
| 038 |
Pino não roscado com flange soldada, de aço médio carbono 40 cr, de tratamento superficial de têmpera por indução, acabamento superficial zincado, dureza entre 65 hs e 80 hs, 872 mm de comprimento e 90 mm de diâmetro, de fixação do cilindro de movimentação entre a lança e o braço da máquina escavadeira.
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2,00 |
| 039 |
Retentor do anel selador (O-Ring) superior de injetor aquecido de combustível para motores de combustão interna ciclo Otto, estampado em aço inoxidável austenítico 301 ou 302, carbono (C) 0,15%, manganês (Mn) 2%, fósforo (P) 0,045%, enxofre (S) 0,03%, silício (Si) 0,75 a 1,00%, cromo (Cr) 16 a 19%, níquel (Ni) 6 a 10%, nitrogênio (N) 0,1%, com dureza 3/4, de acordo com norma (ASTM A666), com diâmetro externo de 10,8 mm (+-0,05 mm), espessura de 1,1 mm (+- 0,1 mm), com peso aproximado de 0,25 g, para veículos automotivos.
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2,00 |
| 040 |
Retentor da placa diretora de injetor aquecido de combustível para motores de combustão interna do ciclo Otto, estampado em aço inoxidável austenítico 301 ou 302, carbono (C) 0,15%, manganês (Mn) 2 %, fósforo (P) 0,045%, enxofre (S) 0,03%, silício (Si) 0,75 a 1,00%, cromo (Cr) 16 a 19%, níquel (Ni) 6 a 10%, nitrogênio (N) 0,1%, dureza 3/4, de acordo com a norma (ASTM A666), com diâmetro externo de 9,11 mm (+-0,025 mm), espessura de 2,1 mm (+-0,1 mm) e peso aproximado de 0,12 g, para veículos automotivos.
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2,00 |
| 041 |
Pino de posição e trava com formato cilíndrico, com comprimento nominal entre 17 mm e 24 mm e diâmetro nominal entre 2,5 mm e 6 mm, feito em aço C72 NASTRO BON, X47Cr14 ou X30Cr13 pelo processo de usinagem de precisão, utilizado em corpos de borboleta e no conjunto atuador eixo-pistão de unidade atuadora de kits de transmissão manual automatizada.
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2,00 |
| 042 |
Anel trava; contendo aço de alto carbono (ASTM A682 Grade 1060 - 1080), laminado a frio, estampado, com tratamento térmico de austêmpera e tratamento superficial de fosfato de zinco; com espessura maior ou igual 1,22 mm ou menor ou igual a 1,575 mm, face externa em formato circular com uma abertura maior ou igual a 2,0 mm ou menor ou igual a 9,42 mm, dois furos de diâmetro maior ou igual a 2,29 mm e menor ou igual a 3,55 mm em cada extremidade, dureza maior ou igual a 47 ou menor ou igual a 53 HRC; usado na fabricação de compressores de pistão variável para ar -condicionado automotivos; com função de acomodar e travar componentes no conjunto do compressor; com aplicação em automóveis.
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2,00 |
| 043 |
Espaçador da polia; contendo aço de acordo com a norma (NFA 35-561); com diâmetro externo de 25 mm (+0,01 mm -1 mm), interno de 17,05 mm (+0,25 mm), altura de 3,75 mm (+-0,1 mm), peso aproximado de 7 g, tratamento superficial de zinco-níquel, resistente a 120 horas de névoa salina sem corrosão branca e 720 horas sem corrosão vermelha; para fabricação de alternadores; com função de posicionar a polia para correto alinhamento com a correia do veículo; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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2,00 |
| 044 |
Pino de articulação; contendo aço carbono; com tratamento superficial, comprimento de 29,87 mm (+/-0,01 mm), diâmetros de 3,98 mm (-0,02 mm) e 4,98 mm (-0,01 mm), peso aproximado de 10 g; para fabricação de braço do conjunto do limpador de para-brisa; com função de travar o localizador no cárter do braço do conjunto; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves, caminhões, ônibus.
Ver observação (5) abaixo. |
2,00 |
