| 001 |
Conjunto da bobina e conector da embreagem eletromagnética aplicada nos veículos das posições 8701 a 8705.
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2,00 |
| 003 |
Cubo da embreagem eletromagnética em baixo carbono aplicado na embreagem eletromagnética de compressores do sistema de ar-condicionado automotivo.
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2,00 |
| 004 |
Cubo de embreagem magnética de compressor de ar condicionado automotivo.
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2,00 |
| 005 |
Rotor de aço baixo carbono, conformado a quente, usinado e estampado destinado a aplicação exclusiva em compressores do sistema de ar condicionado automotivo.
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2,00 |
| 008 |
Conjunto Estator da embreagem magnética, aplicado em compressores do sistema de ar-condicionado veicular exclusivo para aplicação em ônibus, composto por uma carcaça externa, produzida em aço baixo carbono, similar a um aço SAE1010, produzido a partir do processo de forja a quente, com sucessivos processos de usinagem, sem tratamento térmico e com tratamento superficial de zincagem com 5mm mínimo, tendo um diâmetro externo de 206mm e largura de 58.5mm, na sua cavidade preenchida por resina, encontra-se uma bobina feita a partir de fio de cobre com diâmetro de 0.8mm, possuindo 501 volta, que chega a uma resistência elétrica total de 10.2 ohms. Tendo a função de criar um campo eletromagnético que leva a embreagem eletromagnética ao seu acoplamento.
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2,00 |
| 009 |
Conjunto Estator da embreagem magnética, aplicado em compressores do sistema de ar-condicionado veicular, composto por uma carcaça externa, produzida em aço baixo carbono, similar a um aço SAE1010, produzido a partir do processo de forja a quente, com sucessivos processos de usinagem, sem tratamento térmico e com tratamento superficial de pintura por eletrodeposição (KTL), tendo um diâmetro externo aproximado de 129 mm e largura total aproximada de 50mm, na sua cavidade preenchida por resina, encontra-se uma bobina feita a partir de fio de cobre, que chega a uma resistência elétrica aproximada total de 10.6 ohms. Tendo a função de criar um campo eletromagnético que leva a embreagem eletromagnética ao seu acoplamento, esse estator é apto para trabalhar com tensões de 24 volts.
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2,00 |
| 010 |
Conjunto Cubo da embreagem magnética, aplicada em compressores do sistema de ar-condicionado veicular, composto por 2 partes distintas que encontram-se unidas por rebites, o disco, peça em forma de anel com uma de suas faces usinadas com rugosidade entre 3.5 à 19.8Rz, e o subconjunto cubo, composto por duas peças em aço baixo carbono unidas por um anel de borracha vulcanizada (borracha isoprene-isobultileno), o conjunto possui um diâmetro 134mm e largura de 46mm. Em seu interior, possui um rasgo de chaveta para acoplamento ao eixo do compressor.
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2,00 |
| 012 |
Bobina de indução eletromagnética 12v com dimensões de 45mm x 47,5mm x 36mm (largura, espessura e altura) com conector elétrico de PA6 com 30% de fibra de vidro para utilização nas válvulas moduladoras pneumáticas para o controle do sistema de freios ABS (Anti-lock Braking System), com resistência elétrica de 5,1 a 5,8 Ohms, temperatura de trabalho de -40 graus Celsius a 80 graus Celsius para veículos comerciais.
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2,00 |
| 015 |
Estator da embreagem magnética para compressores do sistema de ar condicionado automotivo com diâmetro externo de 96,6mm, altura de 28mm e diâmetro de montagem de 40mm com tolerância de 50mm, composto por três partes: carcaça e suporte da carcaça, fabricados em aço tratado superficialmente com banho a base de Zn+Al+Mg e carretel, contendo bobina de fio de cobre, fixado na carcaça por co-injeção de Nylon-66.
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2,00 |
| 017 |
Elemento de Fixação, em formato de setor de coroa circular, do elemento de fricção da embreagem magnética para compressores do sistema de ar-condicionado veicular, possui um raio externo entre 43,8 mm a 47,6; interno entre 41,4 mm à 44,3mm; comprimento do segmento de círculo 77 mm mínimo e uma largura máxima entre 4,95 e 6,75mm, com espessura permissível de 0,43 mm ou 0,32mm.
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2,00 |
| 018 |
Placa do cubo da embreagem magnética, aplicado em compressores do sistema de ar-condicionado de veículos automotores pesados (heavy duty), composto por duas peças em aço baixo carbono unidas por um anel de borracha vulcanizada (borracha isoprene-isobutileno), possui um diâmetro externo aproximado de 105 mm, largura aproximada de 39 mm e há em seu interior ranhuras no sentido axial que são utilizadas para o acoplamento do cubo ao eixo do compressor.
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2,00 |
| 019 |
Palheta do cubo da embreagem magnética de compressores do sistema de ar condicionado de veículos automotores, estampada em formato circular com diâmetro externo de 97 mm a partir de chapas de aço alto carbono tratadas termicamente, similar ao SAE 1065 (C: 0,6% a 0,7%; Mn: 0,6 ~ 0,9%), com 0,8 mm de espessura, controlada dentro de uma tolerância de 60mm, e com dureza entre 380HV a 480 HV, possui tratamento superficial a base de Zinco e Níquel com uma espessura mínima de camada de 5mm.
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2,00 |
| 020 |
Elemento de Fixação, em formato de setor de coroa circular, do elemento de fricção da embreagem magnética para compressores do sistema de ar-condicionado veicular; possui um raio interno de 40,4mm e externo de 45,9mm, largura de 5,1mm e comprimento do segmento de círculo de 63,5mm e espessura permissível de 0,32mm ou 0,43mm.
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2,00 |
| 021 |
Cubo da embreagem magnética, aplicado em compressores do sistema de ar condicionado de veículo automotores pesados (heavy duty), composto por duas partes distintas, disco e cubo de borracha, que se encontram unidas por rebites, o disco, peça em forma de anel com uma de suas faces usinada, e o cubo de borracha, composto por duas peças em aço baixo carbono unidas por um anel de borracha vulcanizada (borracha isoprene-isobutileno), o conjunto possui um diâmetro externo aproximado de 105mm, largura aproximada de 39mm e há em seu interior ranhuras no sentido axial que são utilizadas para o acoplamento do cubo ao eixo do compressor.
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2,00 |
| 022 |
Cubo da embreagem eletromagnética aplicado na embreagem eletromagnética de compressores do sistema de ar condicionado automotivo em aço médio carbono com forma similar a uma flange com diâmetro aproximado de 49mm e espessura de 3,2mm, com corpo com diâmetro de 19,5mm e corpo de 18,6mm.
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2,00 |
| 023 |
Conjunto polia da embreagem magnética para compressores do sistema de ar condicionado para veículos automotores pesados (heavy duty), composto por um rotor, polia, rolamento de esferas e material de fricção, sendo tanto rotor quanto a polia forjados a quente em aço baixo carbono, usinados e unidos por cordões de solda; a polia pode ser tanto do tipo simples canal em V (single-V) com diâmetro sobre aba entre 135mm à 155mm, como do tipo multicanais V (Poly-V) com um diâmetro nominal entre 120mm a 140mm, contendo até 10 canais em forma de "V"; o rotor possui furos oblongos feitos por meio de estampagem e o conjunto rotor é tratado superficialmente com eletrodeposição catódica (KTL) para garantia de alta proteção em ensaio de névoa salina.
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2,00 |
| 024 |
Conjunto estator da embreagem magnética, aplicado em compressores do sistema de ar condicionado veicular exclusivo para aplicação em veículos automotores pesados (heavy duty), composto por uma carcaça externa, produzida em aço baixo carbono, similar a um aço SAE 1010, produzido a partir do processo de conformação mecânica e sucessivos processos de usinagem, sem tratamento térmico e com tratamento superficial de pintura por eletrodeposição (KTL), tendo um diâmetro externo de 96,6mm e largura de 27,8mm, na sua cavidade preenchida por resina, encontra-se uma bobina feita a partir de fio de cobre, que chega a uma resistência elétrica total de 3,0ohms ou 13,5ohms; tendo a função de criar um campo eletromagnético que leva a embreagem eletromagnética ao seu acoplamento.
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2,00 |
| 025 |
Carcaça do estator composta por componentes em aço baixo carbono, conformados a frio, unidos por meio do processo de solda por projeção e posterior pintura eletrodeposição (KTL); aplicado na fabricação do estator da embreagem magnética de compressores do sistema de ar condicionado de veículos automotores pesados (heavy duty).
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2,00 |
| 026 |
Conjunto cubo do sistema de proteção de torque excessivo, aplicado em compressores do sistema de ar-condicionado de deslocamento variável, cubo de transmissão axial do torque para o mecanismo de compressão de gases do compressor de ar condicionado, o conjunto possui um diâmetro de 44,6 mm, o diâmetro da bucha de assentamento final do eixo no cubo é de 6,5 mm (+/- 0,04 mm), cubo estriado internamente para acoplamento angular do eixo.
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2,00 |
| 027 |
Disco do cubo da embreagem magnética para compressores do sistema de ar condicionado automotivo produzido em aço baixo carbono (SAE 1010), tratado superficialmente, ou não, com pintura por eletrodeposição, possui diâmetro externo de 92,8mm e interno de 51,6mm e espessura de 4,9mm.
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2,00 |
| 028 |
Disco do cubo da embreagem magnética para compressores do sistema de ar-condicionado automotivo produzido em aço baixo carbono (SAE 1010) por estampagem progressiva e repuxo profundo, tratado superficialmente, ou não, com pintura por eletrodeposição, possui diâmetro externo de 102mm e interno de 49,5mm e espessura de 4,9mm.
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2,00 |
| 029 |
Carcaça do estator da embreagem magnética de compressores do sistema de ar condicionado automotivo composta por dois componentes fabricados em aço baixo carbono (SAE 1010) e unidos por meio do processo de solda por projeção, podendo possuir, ou não, tratamento superficial de pintura por eletrodeposição catódica, é utilizada com a função de alojamento da bobina do estator, a qual é inserida e fixada dentro de um canal em forma de “U”, suas dimensões principais são: diâmetro externo entre 87 e 107mm, comprimento entre 25 e 31,8mm e diâmetro interno entre 40 e 50mm.
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2,00 |
| 030 |
Bobina eletromagnética, dispositivo elétrico passivo com diâmetro entre 8,1mm a 8,4mm e peso compreendido entre 5 g a 8g, composto por fio de cobre esmaltado com diâmetro entre 0,9mm a 1,18mm e núcleo de ferrite de níquel-zinco (Ni-Zi) com permeabilidade de 250 ui, com ou sem proteção de sobrecorrente (fuse), atua como supressor de ruídos, utilizada nos motores elétricos de corrente contínua dos aparelhos de ar -condicionado dos veículos leves automotivos.
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2,00 |
| 031 |
Magneto produzido por meio da liga ferromagnética 31/31 ou 28/26,5 em forma de segmento arco, não magnetizada, com diâmetro externo entre 53mm a 71,3mm, largura entre 40mm a 47mm, comprimento entre 50mm a 62,5mm, peso compreendido entre 56g a 98g e potencial de fluxo magnético entre 600 micro/Vs e 690 micro/Vs, cuja função é propiciar o movimento rotacional do eixo durante a passagem da corrente elétrica, utilizado nos motores elétricos de corrente contínua dos aparelhos de ar condicionado dos veículos leves automotivos.
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2,00 |
| 033 |
Conjunto eletromagnético composto por bobina com armadura metálica, embobinamento de 270 a 290 voltas de fio cobre, tensão de 12 V, resistência entre 3 ohms a 6 ohms, potência máxima consumida 44 W, corrente entre 3,31 A a 3,59 A, embreagem magnética com disco metálico fabricado em aço (SAE1010), cubo em aço (SAE1010) com interior estriado, conjunto fixado com molas planas, rebites em aço, sistema de amortecimento em borracha vulcanizada (NHBR 50), conjunto possui diâmetro externo total variando entre 91,75 mm a 105 mm, largura variando entre 20 mm a 29 mm, aplicado em compressores de ar-condicionado automotivo da linha leve.
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2,00 |
| 034 |
Disco de acoplamento do cubo da embreagem magnética; contendo aço baixo carbono (SAE 1010 ou JIS S10C); com tratamento superficial ou não; diâmetro externo de 118,3 mm e interno de 62,2 mm, espessura de 5,4 mm; quatro furos posicionados a 90 graus entre si com diâmetro de 5 mm e concêntrico aos furos um rebaixo com diâmetro de 10 mm e profundidade de 3,4 mm, com quatro oblongos alinhados sob um diâmetro imaginário de 90,1 mm, concêntrico ao diâmetro externo, formados por um diâmetro externo de 93,7 mm e um interno de 86,5 mm.; usado na fabricação de compressores do sistema de ar condicionado automotivo; com função de Receber o movimento rotacional da polia da embreagem e transferir para o eixo do compressor; com aplicação em automóveis.
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2,00 |
| 035 |
Cubo com coxim da embreagem magnética; contendo aço baixo carbono (SAE 1010 ou JIS S10C) e borracha vulcanizada; com uma peça metálica em formato de flange na região central com largura de 45 mm, com um diâmetro de montagem em seu centro com 13,5 com tolerância H8 e um rasgo de chaveta com 4 mm de largura, com tolerância de 30 micro, uma simetria de 40 micro; na região externa possui um segundo componente metálico com diâmetro de 118,3 mm; ambos componentes são conectados por uma camada intermediária de borracha vulcanizada que assegura uma contraforça de 200 N (maior 45 / menor 55); usado na fabricação de compressores do sistema de ar condicionado automotivo; com função de receber o movimento rotacional da polia da embreagem e transferir para o eixo do compressor; com aplicação em automóveis.
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2,00 |
| 036 |
Bobina de indução eletromagnética 24V com dimensões de 45mm x 47,5mm x 36mm (largura, espessura e altura) com conector elétrico de PA6 com 30% de fibra de vidro para utilização nas válvulas moduladoras pneumáticas para o controle do sistema de ABS (Anti-lock Braking System) de veículos comerciais, com resistência elétrica de 14 a 15,5 Ohms e temperatura de trabalho de -40°C a 80°C para veículos comerciais.
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2,00 |
